[实用新型]一种隧道管道运输装置

说明书

本申请涉及一种隧道管道运输装置，属于管道运输装置技术领域，包括驮管车，所述驮管车包括驮管车梁，所述驮管车梁为可伸缩结构，还包括用于对伸缩后驮管车梁进行固定的第一固定件。本申请具有提高运输管道车的适用性的效果。

技术领域

本申请涉及管道运输装置技术领域，尤其是涉及一种隧道管道运输装置。

背景技术

在现代水利工程中，尤其是引水和输水过程中，广泛使用一种安装方便、抗震与耐腐蚀能力强、不污染水质、水利特性育优良、结构强度高、具有抗渗能力的大直径预应力钢筒混凝土管。但大直径预应力钢筒混凝土管具有体积与质量加大的特性，因此采用运输装置对管道进行运送。

目前，如授权公告号为CN1153003C的中国专利文件公开了一种隧洞管道运输安装车，由牵引车、驮管车、电气控制系统和液压控制系统组成，牵引车包括：底盘、从动车轮组及主动车轮组、动力装置与减速器、驾驶室、清轨器等；驮管车包括：前车轮组、前平台、驮管车梁、升降车轮组、升降轮胎组、支撑装置、驮管车梁上的驮管小车及驮管升降装置；上述运输安装车具有结构紧凑、运行平稳和输送便捷的优点。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：使用上述输送安装车进仅能对特定长度的管道进行输送，长度小于前平台与升降车轮组间距的管道，导致运输安装车的适用性较差。

实用新型内容

为提高运输管道车的适用性，本申请提供一种隧道管道运输装置。

本申请提供的一种隧道管道运输装置采用如下的技术方案：

一种隧道管道运输装置，包括驮管车，所述驮管车包括驮管车梁，所述驮管车梁为可伸缩结构，还包括用于对伸缩后驮管车梁进行固定的第一固定件。

通过采用上述技术方案，对管道进行输送前，根据待输送管道的长度调节驮管车梁的长度，并通过第一固定件将调节长度后驮管车梁固定，随后将待输送的管道套接在驮管车梁上；通过调节托管横梁长度，对不同长度的管道进行输送，提高了运输管道的适用性；同时，在第一固定件的作用下，对驮管横梁进行固定，进而便于对管道进行输送。

可选的，所述驮管车梁包括用于安装前轮胎组的第一梁体和用于安装后轮胎组的第二梁体，所述第一梁体与第二梁体之间设置有第三梁体，所述第三梁体滑动设置在第一梁体和/或第二梁体内。

通过采用上述技术方案，调节驮管横梁的长度时，滑动第一梁体或第二梁体，使第三梁体对驮管横梁进行加长，操作简单便捷；同时，第一梁体、第二梁体以及第三梁体具有结构简单，安装便捷的优点。

可选的，所述第一固定件包括滑动设置在第一梁体 和/或第二梁体的固定杆，所述第三梁体上开设有供固定杆插接的多个插槽，多个所述插槽沿第三梁体的长度方向均匀排布。

通过采用上述技术方案，当驮管车梁的长度调节至所需处后，滑动固定杆，使固定杆进入第三梁体上的插槽内，进而将驮管车梁固定至所需处，操作简单便捷；同时，固定杆与插槽的配合，具有对驮管车梁固定效好的优点。

可选的，所述第一梁体 和/或第二梁体上设置有用于驱动固定杆滑动的第一驱动件。。

通过采用上述技术方案，在第一驱动件的作用下，驱使固定杆滑移进入插槽或从插槽内脱离，减少了工作人员的劳动量，节省人力。

可选的，所述第一梁体 和/或第二梁体上开设有供固定杆滑动的第一滑孔，所述第一梁体 和/或第二梁体上且位于第一滑孔内转动设置有驱动环，所述驱动环的转动轴线平行于第一滑孔的深度方向，所述第一驱动件包括设置在固定杆上的螺纹段，所述驱动环的内壁开设有供螺纹段螺纹配合的螺纹槽，所述第一梁体 和/或第二梁体上设置用于驱动驱动环转动的第二驱动件；还包括用于限制固定杆转动的限位件。