[实用新型]车体淋雨实验装置

说明书

本实用新型提供了一种车体淋雨实验装置。车体淋雨实验装置包括底座；安装架，安装架安装在底座上，且安装架与底座配合形成放置区，车体设置在放置区的内部；管路组件，管路组件安装在安装架上，并向车体喷水；防护组件，防护组件安装在安装架上，防护组件包括遮板，遮板具有伸出状态和回缩状态，当遮板处于伸出状态时，遮板朝向车体的一端抵接在车体的雨檐的下方，以进行引流；当遮板处于回缩状态时，遮板与车体分离。本实用新型提供的车体淋雨实验装置能够解决目前车体淋雨实验设备存在不方便进行检测的问题。

技术领域

本实用新型涉及车体密封检测相关技术领域，具体而言，涉及一种车体淋雨实验装置。

背景技术

按照轨道车辆制造标准(铁标)要求，完工的轨道车体执行车顶(车厢盖)淋雨试验，验证其密封性。

传统的淋雨实验设备存在如下的缺点：

1、水源消耗大，对车体整体和局部进行检测时均需要高水压、全覆盖的方式导致水源消耗大；

2、部分设备不具有水循环使用的功能，还有一部分设备虽然具有水循环的功能，循环水内却含有油污等杂质，杂质易存留在车体的夹缝中，容易导致腐蚀；

3、防护件安装复杂，需要定制与车体窗门对应尺寸的密封件，盖密封件不具有通用性且安装复杂。

由上可知，目前的车体淋雨实验设备存在不方便进行检测的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车体淋雨实验装置，以解决现有技术中车体淋雨实验设备存在不方便进行检测的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种车体淋雨实验装置。车体淋雨实验装置包括底座；安装架，安装架安装在底座上，且安装架与底座配合形成放置区，车体设置在放置区的内部；管路组件，管路组件安装在安装架上，并向车体喷水；防护组件，防护组件安装在安装架上，防护组件包括遮板，遮板具有伸出状态和回缩状态，当遮板处于伸出状态时，遮板朝向车体的一端抵接在车体的雨檐的下方，以进行引流；当遮板处于回缩状态时，遮板与车体分离。

进一步地，防护组件还包括安装座，安装座安装在安装架上；底板，底板安装在安装座上；驱动件，驱动件安装在底板上，驱动件的输出端连接到遮板，驱动件带动遮板在伸出状态和回缩状态之间进行切换。

进一步地，底板上设置有引导件，引导件与遮板配合使用，以使遮板沿引导件的方向在伸出状态和回缩状态之间进行切换。

进一步地，安装座与车体的侧面对应设置，且在竖直方向上安装座位于车体的雨檐的下方。

进一步地，防护组件还包括密封条，密封条安装在遮板朝向车体的一端，当遮板处于伸出状态时，遮板通过密封条与车体抵接。

进一步地，安装架为门状结构设置，管路组件设置在安装架上，管路组件向车体的顶面和侧面喷水。

进一步地，底座上开设有连通的回水渠道和蓄水池，管路组件的至少一部分的进水端与蓄水池连通。

进一步地，管路组件包括循环管路，循环管路设置有一根或者多根，循环管路的进水端与蓄水池连通；漂洗管路，漂洗管路设置有一根或者多根，漂洗管路的进水端与自来水连接；喷淋管路，喷淋管路的进水端分别连接到循环管路的出水端和漂洗管路的出水端，喷淋管路安装在安装架上；喷头，喷头设置有多个，多个喷头安装在喷淋管路上，以对车体的顶部和侧面进行喷水。

进一步地，车体淋雨实验装置还包括罩体，罩体盖接在安装架上，罩体和安装架配合形成封闭的放置区。

进一步地，车体淋雨实验装置还包括多个阀体，多个阀体独立设置，每个管路组件的喷头上均设置有至少一个阀体；控制器，控制器与阀体和防护组件的驱动件电连接。