[实用新型]车体淋雨实验装置有效

专利信息
申请号: 202121341570.9 申请日: 2021-06-16
公开(公告)号: CN216132709U 公开(公告)日: 2022-03-25
发明(设计)人: 万帅;张风东;张会琪;李世海;周辉;宁海石;许世涛 申请(专利权)人: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
主分类号: G01M17/08 分类号: G01M17/08;G01M3/02
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 刘娜
地址: 266111 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 车体 淋雨 实验 装置
【权利要求书】:

1.一种车体淋雨实验装置,其特征在于,包括:

底座(10);

安装架(20),所述安装架(20)安装在所述底座(10)上,且所述安装架(20)与所述底座(10)配合形成放置区,车体设置在所述放置区的内部;

管路组件(30),所述管路组件(30)安装在所述安装架(20)上,并向所述车体喷水;

防护组件(40),所述防护组件(40)安装在所述安装架(20)上,所述防护组件(40)包括遮板(404),所述遮板(404)具有伸出状态和回缩状态,当所述遮板(404)处于伸出状态时,所述遮板(404)朝向所述车体的一端抵接在所述车体的雨檐的下方,以进行引流;当所述遮板(404)处于回缩状态时,所述遮板(404)与所述车体分离。

2.根据权利要求1所述的车体淋雨实验装置,其特征在于,所述防护组件(40)还包括:

安装座(401),所述安装座(401)安装在所述安装架(20)上;

底板(402),所述底板(402)安装在所述安装座(401)上;

驱动件(403),所述驱动件(403)安装在所述底板(402)上,所述驱动件(403)的输出端连接到所述遮板(404),所述驱动件(403)带动所述遮板(404)在所述伸出状态和所述回缩状态之间进行切换。

3.根据权利要求2所述的车体淋雨实验装置,其特征在于,所述底板(402)上设置有引导件,所述引导件与所述遮板(404)配合使用,以使所述遮板(404)沿所述引导件的方向在所述伸出状态和所述回缩状态之间进行切换。

4.根据权利要求2所述的车体淋雨实验装置,其特征在于,所述安装座(401)与所述车体的侧面对应设置,且在竖直方向上所述安装座(401)位于所述车体的雨檐的下方。

5.根据权利要求1所述的车体淋雨实验装置,其特征在于,所述防护组件(40)还包括密封条(405),所述密封条(405)安装在所述遮板(404)朝向所述车体的一端,当所述遮板(404)处于伸出状态时,所述遮板(404)通过所述密封条(405)与所述车体抵接。

6.根据权利要求1所述的车体淋雨实验装置,其特征在于,所述安装架(20)为门状结构设置,所述管路组件(30)设置在所述安装架(20)上,所述管路组件(30)向所述车体的顶面和侧面喷水。

7.根据权利要求1所述的车体淋雨实验装置,其特征在于,所述底座(10)上开设有连通的回水渠道(101)和蓄水池(102),所述管路组件(30)的至少一部分的进水端与所述蓄水池(102)连通。

8.根据权利要求7所述的车体淋雨实验装置,其特征在于,所述管路组件(30)包括:

循环管路(301),所述循环管路(301)设置有一根或者多根,所述循环管路(301)的进水端与所述蓄水池(102)连通;

漂洗管路(302),所述漂洗管路(302)设置有一根或者多根,所述漂洗管路(302)的进水端与自来水连接;

喷淋管路(303),所述喷淋管路(303)的进水端分别连接到所述循环管路(301)的出水端和所述漂洗管路(302)的出水端,所述喷淋管路(303)安装在所述安装架(20)上;

喷头(304),所述喷头(304)设置有多个,多个所述喷头(304)安装在所述喷淋管路(303)上,以对车体的顶部和侧面进行喷水。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的车体淋雨实验装置,其特征在于,所述车体淋雨实验装置还包括罩体,所述罩体盖接在所述安装架(20)上,所述罩体和所述安装架(20)配合形成封闭的所述放置区。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的车体淋雨实验装置,其特征在于,所述车体淋雨实验装置还包括:

多个阀体,多个所述阀体独立设置,每个所述管路组件(30)的喷头(304)上、所述管路组件(30)的循环管路(301)上、所述管路组件(30)的漂洗管路(302)上均设置有至少一个所述阀体;

控制器(50),所述控制器(50)与所述阀体和所述防护组件(40)的驱动件(403)电连接。

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