[实用新型]一种火车铁轨用检测装置有效
申请号: | 202121338929.7 | 申请日: | 2021-06-16 |
公开(公告)号: | CN214728840U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 赵晨龙;张子墨;何龙;裴淑萍;郑景匀;刘奇辉 | 申请(专利权)人: | 兰州交通大学 |
主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 730070 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 火车 铁轨 检测 装置 | ||
1.一种火车铁轨用检测装置,包括支撑架(1),其特征在于:所述支撑架(1)的顶部固定连接有弧形块(4),所述弧形块(4)的表面套设有连接架(5),所述连接架(5)的内部的左侧螺纹连接有调节机构(3),所述调节机构(3)的右侧贯穿连接架(5)的内部并延伸至弧形块(4)的内部,所述连接架(5)的顶部固定连接有第一伸缩杆(6),所述第一伸缩杆(6)的内部活动连接有第二伸缩杆(7),所述第二伸缩杆(7)的顶部固定连接有推杆(8),所述支撑架(1)顶部的右侧固定连接有支撑杆(9),所述支撑杆(9)的顶部固定连接有放置板(10),所述放置板(10)顶部的两侧均固定连接有支撑块(11),两个支撑块(11)相反的一侧均固定连接有固定块(12),所述固定块(12)的内部固定连接有限位机构(2),所述限位机构(2)靠近固定块(12)的一侧贯穿固定块(12)的内部并延伸至固定块(12)的外侧,所述支撑块(11)内部的前侧和后侧均活动连接有限位板(13);
所述限位机构(2)包括限位杆(201),所述限位杆(201)靠近固定块(12)的一侧贯穿固定块(12)的内部并延伸至固定块(12)的外侧,所述限位杆(201)的顶部固定连接有移动杆(202),所述移动杆(202)的顶部贯穿固定块(12)的内部并延伸至固定块(12)的顶部,所述限位杆(201)的表面套设有弹簧(203),所述弹簧(203)靠近移动杆(202)的一侧与移动杆(202)固定连接,所述弹簧(203)靠近固定块(12)内壁的一侧与固定块(12)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种火车铁轨用检测装置,其特征在于:所述调节机构(3)包括螺杆(301),所述螺杆(301)的右侧贯穿连接架(5)的内部并延伸至弧形块(4)的内部,所述螺杆(301)的左侧固定连接有连接板(302),所述连接板(302)的顶部和底部均固定连接有转板(303),所述连接板(302)的右侧与连接架(5)的左侧紧密接触。
3.根据权利要求1所述的一种火车铁轨用检测装置,其特征在于:两个限位板(13)相对的一侧之间固定连接有固定板(14),所述固定板(14)的顶部固定连接有活动杆(16),所述限位板(13)靠近支撑块(11)的一侧固定连接有连接杆(15),所述支撑块(11)内部的前侧和后侧均固定连接有固定杆(17),所述固定杆(17)的表面套设有活动套(18),所述活动套(18)靠近连接杆(15)的一侧与连接杆(15)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种火车铁轨用检测装置,其特征在于:所述支撑块(11)的内部开设有与限位杆(201)配合使用的通孔(19),所述固定块(12)的顶部开设有与移动杆(202)配合使用的移动孔(20),所述固定块(12)的两侧均开设有与限位杆(201)配合使用的活动孔(21),所述活动杆(16)靠近限位杆(201)一侧的顶部和底部均开设有与限位杆(201)配合使用的限位槽(22)。
5.根据权利要求2所述的一种火车铁轨用检测装置,其特征在于:所述连接架(5)的左侧开设有与螺杆(301)配合使用的螺纹孔(23),所述弧形块(4)的左侧开设有多个与螺杆(301)配合使用的螺纹槽(24)。
6.根据权利要求1所述的一种火车铁轨用检测装置,其特征在于:所述弧形块(4)的内部活动连接有转杆(25),所述转杆(25)的两侧均贯穿弧形块(4)的内部并与连接架(5)的内壁固定连接,所述弧形块(4)的内部开设有与转杆(25)配合使用的转孔(26)。
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