[实用新型]一种转向管柱总成及车辆有效

专利信息
申请号: 202121337001.7 申请日: 2021-06-16
公开(公告)号: CN215475332U 公开(公告)日: 2022-01-11
发明(设计)人: 韩伟杰;王兵;谷友全;何俊杰;刘志尚;张朔 申请(专利权)人: 一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
主分类号: B62D1/16 分类号: B62D1/16;B62D15/02
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 曾旻辉
地址: 266200 山东省青*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 转向 管柱 总成 车辆
【说明书】:

实用新型涉及一种转向管柱总成,包括转向轴;转向管柱,包括管柱本体及设置于所述管柱本体一端的连接盘,所述转向轴穿设所述连接盘且部分套设于所述转向管柱内;以及转角传感器,包括传感器本体与内圈,所述传感器本体配接于所述连接盘背离所述管柱本体的一侧,所述传感器本体上开设有第一通孔,所述内圈可转动地设于所述第一通孔内,所述转向轴穿设于所述内圈,并与所述内圈相连,以使所述内圈跟随所述转向轴同轴转动。本实用新型在转向管柱上一体化设置连接盘,将转角传感器直接集成于转向轴及转向管柱上,减少连接支架等连接结构的使用,更合理的利用转向轴的轴向空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向管柱技术领域,特别是涉及一种转向管柱总成及车辆。

背景技术

随着轻型载货汽车的普及,人们对整车安全性及舒适性的要求越来越高,为了满足整车匹配电子稳定控制系统及无钥匙进入与启动系统的需求,需要在转向轴上增加转角传感器及电子转向柱锁等结构。

然而现有技术中,通常采用连接支架结构将转角传感器或电子转向柱锁等结构连接至转向轴。采用这种方式固定转角传感器及电子转向柱锁时,不仅用于连接的辅助零件较多,使装配过程繁琐;而且由于转向轴轴向空间有限,连接支架的使用会占用更多的转向轴轴向空间,不利于转向轴整体结构的布置与安装。

实用新型内容

基于此,有必要针对如何简化转向轴上的连接结构,压缩转向轴的轴向利用空间的问题,提供一种结构简单的转向管柱总成及车辆。

一种转向管柱总成,包括:

转向轴;

转向管柱,与所述转向轴同轴且沿轴向套设于所述转向轴外部,所述转向管柱包括管柱本体及设置于所述管柱本体一端的连接盘;以及

转角传感器,包括传感器本体与内圈,所述传感器本体配接于所述连接盘背离所述管柱本体的一侧,所述传感器本体上开设有第一通孔,所述内圈可转动地设于所述第一通孔内,所述转向轴穿设于所述内圈,并与所述内圈相连,以使所述内圈跟随所述转向轴同轴转动。

在其中一个实施例中,所述转向轴与所述内圈中一者设置有第一凸块,另一者设置有与所述第一凸块配合的第一凹槽,所述第一凸块伸入所述第一凹槽内,以使所述内圈跟随所述转向轴转动。

在其中一个实施例中,所述连接盘上开设用于收纳线束的缺口。

在其中一个实施例中,所述转向轴包括由所述连接盘沿其轴向划分且彼此连接的第一段与第二段;

所述转向管柱总成包括第一外部部件和第二外部部件,所述第一外部部件配接于所述第一段,所述第二外部部件配接于所述第二段。

在其中一个实施例中,所述转向管柱总成包括连接支架,所述连接支架位于所述转角传感器背离所述连接盘的一侧,且与所述连接盘相连。

在其中一个实施例中,所述连接支架上开设有第二通孔,所述转向轴穿设于所述第二通孔。

在其中一个实施例中,所述连接支架包括第一连接部与第二连接部,所述第一连接部与所述第二连接部相连且两者呈角度设置;

所述第一连接部与所述连接盘相连,所述第二连接部用于连接外部设备。

在其中一个实施例中,所述转向管柱总成包括组合开关,所述组合开关位于所述连接支架背离所述连接盘的一侧,所述组合开关穿设所述转向轴且与所述连接支架相连。

在其中一个实施例中,所述转向管柱总成包括电子转向柱锁,所述电子转向柱锁设于所述管柱本体上,所述电子转向柱锁包括锁止件,所述锁止件包括锁止位置和解锁位置,当所述锁止件位于所述锁止位置时,所述锁止件能够伸入所述管柱本体内部与所述转向轴相配合,以锁止所述转向轴,当所述锁止件位于所述解锁位置时,所述锁止件脱离所述转向轴,以解锁所述转向轴。

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