[实用新型]一种电动全地形车有效
申请号: | 202121329868.8 | 申请日: | 2021-06-11 |
公开(公告)号: | CN214776330U | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 韦群力;朱飞;邬宝贵;丁敏 | 申请(专利权)人: | 格力博(江苏)股份有限公司 |
主分类号: | B62K5/01 | 分类号: | B62K5/01;B62K7/04;B62K19/30;B62K19/36;B62J43/28 |
代理公司: | 上海汉之律师事务所 31378 | 代理人: | 冯华 |
地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 地形 | ||
本实用新型提出一种电动全地形车,包括:车架,包括底部组件和上部组件,所述上部组件设置在所述底部组件上,所述上部组件和所述底部组件形成容纳空间;电池支撑梁,设置在所述底部组件上,所述电池支撑梁从所述底部组件的边缘延伸至所述底部组件的内部,所述电池支撑梁包括至少一个电池包支架;行走轮,设置在所述底部组件上。本实用新型提出的电动全地形车结构简单。
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,特别涉及一种电动全地形车。
背景技术
全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆,在普通车辆难以机动的地形上行走自如,在中国俗称沙滩车。该种车型具有多种用途,且不受道路条件的限制。全地形车通常使用汽油或柴油作为动力,因此会对环境造成污染。
现在,由于车架的结构具有很大的差异性,且车架的结构相对复杂,当需要对全地形车进行改装时,需要对车架进行改动,导致制造成本高。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的缺陷,本实用新型提出一种电动全地形车,该电动全地形车的车架具有良好的通用性,结构简单。
为实现上述目的及其他目的,本实用新型提出一种电动全地形车,包括:
车架,包括底部组件和上部组件,所述上部组件设置在所述底部组件上,所述上部组件和所述底部组件形成容纳空间;
电池支撑梁,设置在所述底部组件上,所述电池支撑梁从所述底部组件的边缘延伸至所述底部组件的内部,所述电池支撑梁包括至少一个电池包支架;
第一电池包支架和第二电池包支架,所述第一电池包支架与所述第二电池包支架相对设置,所述第一电池包支架和所述第二电池包支架用于固定不同的电池包;
行走轮,设置在所述底部组件上。
进一步地,所述底部组件包括:
平行设置的两个纵梁;
多个侧边横梁,分别设置在两个所述纵梁上,所述侧边横梁与所述纵梁垂直,所述侧边横梁向所述容纳空间的外侧延伸;
前保险杠支架,设置在所述纵梁的一端,连接两个所述纵梁;
后拖车钩支架,设置在所述纵梁的另一端,连接两个所述纵梁。
进一步地,所述底部组件包括:
至少两个中间横梁,平行设置在两个所述纵梁之间;
连接杆,所述连接杆的两端分别与所述中间横梁连接。
进一步地,所述底部组件包括:
至少两个充电机安装板,分别设置在两个所述纵梁上,所述充电机安装板位于相邻的所述侧边横梁之间。
进一步地,所述电池支撑梁的一端与其中一个所述充电机安装板远离所述纵梁的一端平齐,所述电池支撑梁的另一端与另一所述充电机安装板接触所述纵梁的一端平齐。
进一步地,所述上部组件包括座椅固定组件,所述座椅固定组件包括:
座椅桶后横梁,位于所述电池支撑横梁上,所述座椅桶后横梁平行于所述电池支撑横梁;
座椅桶骨架,连接所述座椅桶后横梁,所述座椅桶骨架平行于所述底部组件;
至少两个座椅扶手,设置在所述座椅桶骨架的两端。
进一步地,所述座椅固定组件包括:
多个座椅固定支架,设置在所述座椅桶后横梁上;
多个座垫安装支架,设置在所述座椅桶骨架上,所述座垫安装支架对应所述座椅固定支架。
进一步地,所述座椅固定组件包括:
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