[实用新型]一种航空发动机气动打磨仪探杆弯折设备

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机气动打磨仪探杆弯折设备，包括控制盒、探杆以及用于方便拆卸探杆的更换部件，所述探杆包括薄壁管、与薄壁管相连的记忆合金管以及设于记忆合金管内的电热丝，所述更换部件包括开设于控制盒一侧的圆槽、开设于圆槽一侧的第一转动槽、开设于第一转动槽一侧的第二转动槽、与圆槽相配合的连接块、设于连接块一侧的弧形板以及用于提高固定效果的辅助固定部件，本实用新型通过设置控制盒、探杆、薄壁管、记忆合金管、电热丝、圆槽、第二滚轮和握把，能够方便对二级以上转子叶片进行修磨，能够方便快捷的更换探杆，解决了现有的探杆对于二级以上需要打磨的转子叶片打磨不便，且探杆在损坏时也不易更换的问题。

技术领域

本实用新型属于气动打磨技术领域，尤其涉及一种航空发动机气动打磨仪探杆弯折设备。

背景技术

传统的航空发动机打磨仪的探杆为刚性直管，对于二级转子叶片可由打磨仪直接进行打磨，而对于二级以上需要打磨的转子叶片常常由于修复位置不可达等非人为因素而伸入进行打磨，而采用柔性探杆又很难保证探杆的刚度，现有技术存在的问题是：现有的探杆对于二级以上需要打磨的转子叶片打磨不便，且探杆在损坏时也不易更换。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种航空发动机气动打磨仪探杆弯折设备，具备方便打磨二级以上转子叶片、方便更换探杆的优点，解决了现有的探杆对于二级以上需要打磨的转子叶片打磨不便，且探杆在损坏时也不易更换的问题。

本实用新型是这样实现的，一种航空发动机气动打磨仪探杆弯折设备，包括控制盒、探杆以及用于方便拆卸探杆的更换部件，所述探杆包括薄壁管、与薄壁管相连的记忆合金管以及设于记忆合金管内的电热丝，所述更换部件包括开设于控制盒一侧的圆槽、开设于圆槽一侧的第一转动槽、开设于第一转动槽一侧的第二转动槽、与圆槽相配合的连接块、设于连接块一侧的弧形板以及用于提高固定效果的辅助固定部件，所述第一转动槽和第二转动槽为弧形，所述连接块和薄壁管相连，所述弧形板与第一转动槽滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述辅助固定包括开设于圆槽一侧的两个第一凹槽、开设于第一凹槽一侧的第二凹槽、设于第二凹槽内的弹簧、与弹簧相连的限位板、与限位板相连的导杆以及与导杆相连的圆板，所述第二凹槽和第一凹槽相连通，所述导杆贯穿第一凹槽且与第一凹槽滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述弧形板一侧开设有第三凹槽，所述第三凹槽内转动设有第一滚轮。

作为本实用新型优选的，所述弧形板另一侧固定连接有第一凸起，所述第二转动槽一侧固定设有与第一凸起相配合的第二凸起，所述第一凸起包括多个相连的V型部。

作为本实用新型优选的，所述连接块一侧开设有第四凹槽，所述第四凹槽内转动设有第二滚轮。

作为本实用新型优选的，所述控制盒底部设有握把。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置控制盒、探杆、薄壁管、记忆合金管、电热丝、圆槽、第一转动槽、第二转动槽、连接块、弧形板和辅助固定部件的配合使用，第一转动槽和第二转动槽为弧形，连接块和薄壁管相连，弧形板与第一转动槽滑动连接，利用记忆合金管在特定的温度下能够发生形状变化的特性，在探杆伸直时，将探杆深入发动机内部，当探杆到达指定位置，再使探杆弯曲，实现对二级以上转子叶片的修磨，连接块能够带动弧形板从第二转动槽内转动到第一转动槽内，方便更换探杆，解决了现有的探杆对于二级以上需要打磨的转子叶片打磨不便，且探杆在损坏时也不易更换的问题。

2、本实用新型通过设置第一凹槽、第二凹槽、弹簧、限位板、导杆和圆板，第二凹槽和第一凹槽相连通，导杆贯穿第一凹槽且与第一凹槽滑动连接，弹簧能够推动限位板一侧的导杆向外移动，导杆推动圆板向外移动，圆板可推动连接块向外移动，连接块带动弧形板紧贴第二转动槽，能够进一步提高固定效果。