[实用新型]一种新型汽车刹车片

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车刹车片，包括刹车片主体和安装片，所述刹车片主体的顶端安装有安装片，所述安装片的内部设置有安装结构，所述预留腔内部的一端安装有连接块，所述连接块的一端安装有复位弹簧，所述预留腔的一端安装有受力环，所述刹车片主体的一端设置有防护结构，所述刹车片主体的内部设置有降噪结构。本实用新型通过将预留腔先进行一定的安装处理，在其安装的过程中受力环受到外力后对复位弹簧造成一定的挤压，以至于复位弹簧发生一定的弹性形变，在到达指定位置后复位弹簧发生回弹，使其受力环对安装位置进行了一定的紧固限位，从而使其在安装的过程中具有更好的定位能力，并且使其在安装的过程中更加便利。

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体为一种新型汽车刹车片。

背景技术

随着社会的不断发展，经济水平的不断提高，人们的生活水平也得到了显著的发展，因此人们在出行的过程中也开始使用汽车进行代步，汽车是一种非轨道承载的车辆，可以用在载人或者载物，为了使其在行驶的过程中更加安全，因此常常会使用到刹车片，刹车片也称为刹车皮，是最重要的一种安全零件，经过刹车片被挤压后产生的摩擦从而达到车辆减速的目的，因此其刹车片在使用的过程中会造成一定的磨损，为了使其在使用的过程中具有更长的使用寿命，因此需要采用较好的材料进行制造，由于其工作的特殊性，因此被人们广泛使用于各类车辆当中；

然而传统的此类刹车片在使用的过程中仍然存在着一些问题，例如在其使用的过程中其内部的安装定位能力较差，使其在出现松动的过程中会影响其内部的整体使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车刹车片，以解决上述背景技术中提出安装定位能力差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车刹车片，包括刹车片主体和安装片，所述刹车片主体的顶端安装有安装片，所述安装片的内部设置有安装结构，所述安装结构包括预留腔、连接块、复位弹簧和受力环，所述预留腔安装在安装片的内部，所述预留腔内部的一端安装有连接块，所述连接块的一端安装有复位弹簧，所述预留腔的一端安装有受力环，所述刹车片主体的一端设置有防护结构，所述刹车片主体的内部设置有降噪结构。

优选的，所述连接块关于预留腔的圆心呈环形分布，所述连接块与复位弹簧内部之间形成弹性连接。

优选的，所述防护结构包括粘合层、预留孔、防腐层和耐磨层，所述粘合层附着在刹车片主体的外侧壁，所述粘合层的内部安装有预留孔，所述粘合层的一端安装有防腐层，所述防腐层的一端安装有耐磨层。

优选的，所述预留孔在粘合层的内部呈等间距排列，所述耐磨层与防腐层设置在同一平面内。

优选的，所述降噪结构包括降噪腔、稳固环、降噪棉和收音孔，所述降噪腔安装在刹车片主体的内部，所述降噪腔的一端安装有稳固环，所述降噪腔的另一端安装有收音孔，所述降噪腔的内部设置有降噪棉。

优选的，所述收音孔关于降噪腔的圆心呈环形分布，所述降噪棉的外径小于降噪腔的内径，所述稳固环的内径大于降噪腔的外径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新型汽车刹车片不仅提高了该刹车片的定位安装能力，也同时提高了该刹车片的防护能力和降噪能力；

(1)通过将预留腔先进行一定的安装处理，在其安装的过程中受力环受到外力后对复位弹簧造成一定的挤压，以至于复位弹簧发生一定的弹性形变，在到达指定位置后复位弹簧发生回弹，使其受力环对安装位置进行了一定的紧固限位，从而使其在安装的过程中具有更好的定位能力，并且使其在安装的过程中更加便利；

(2)通过将粘合层先进行一定的粘合处理，在其预留孔安装之后由于防腐层的附着使其对刹车片主体进行了一定的防腐蚀处理，同时在耐磨层的配合下进行了一定的耐磨工作，从而很好的提高了其刹车片主体的防护能力，延长了其整体的使用寿命；