[实用新型]一种地铁隧道用边沿止水加固结构

说明书

本实用新型公开了一种地铁隧道用边沿止水加固结构，包括建筑体，建筑体顶部开有弧形凹槽，且弧形凹槽内壁两侧的顶部通过螺栓均固定安装有限位块，且限位块的直角贴合建筑体，且弧形凹槽内壁设置有一根内管壁，且内管壁呈半圆型，所述内壁管顶部的两侧均通过螺钉固定安装有橡胶块，所述内管壁外壁的底部通过螺栓固定安装有若干浮力块。本实用新型通过设置有限位块、浮力块、内管壁、外管壁等装置，如若排水槽内壁产生开裂渗水的现象，会通过外管壁注入，通过浮力块的作用将内管壁及橡胶块抬升，接触到顶部的限位块时产生封闭的空间，在通过继续渗水产生挤压力，橡胶块挤压限位块产生压力，渗水由于压力作用无法继续渗水达到止水的效果。

技术领域

本实用新型涉及地铁隧道施工技术领域，尤其涉及一种地铁隧道用边沿止水加固结构。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑体，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道。1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。

现有的隧道在进行施工后隧道底部的两侧一般会留下排水槽，用来排水，在建设隧道时会进行防水处理，但两侧排水槽位置由于各种原因会产生裂缝，水会随着裂缝渗透到隧道内部，由于水长时间的流淌容易造成隧道发生意外事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁隧道用边沿止水加固结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种地铁隧道用边沿止水加固结构，包括建筑体，所述建筑体顶部开有弧形凹槽，且弧形凹槽内壁两侧的顶部通过螺栓均固定安装有限位块，且限位块的直角贴合建筑体，且弧形凹槽内壁设置有一根内管壁，且内管壁呈半圆型，所述内管壁顶部的两侧均通过螺钉固定安装有橡胶块，所述内管壁外壁的底部通过螺栓固定安装有若干浮力块，所述建筑体弧形凹槽内壁的底部通过螺栓固定安装有外管壁，且外管壁内壁底部两侧开有若干圆孔。

进一步的，所述内管壁圆周内壁两侧的顶部及底部均等距固定安装有若干固定块，且一侧顶部固定块与另一侧底部固定块通过螺栓固定安装有同一根第一压力柱，且一侧底部固定块与另一侧顶部固定块通过螺栓固定安装有同一根第二压力柱，且第一压力柱、第二压力柱两侧的中部均开有贯穿圆孔，且第一压力柱、第二压力柱上的贯穿圆孔插接有同一根轴柱。

进一步的，所述内管壁圆周内壁的底部通过焊接固定安装有若干固定环，且固定环上固定安装有一根缆绳。

进一步的，所述建筑体一侧的顶部通过螺栓固定安装有两根固定杆，两根所述固定杆远离建筑体的一端通过螺栓固定安装有一块承重板。

进一步的，所述承重板顶部的两侧均通过螺栓固定安装有基块。

进一步的，两块所述基块的顶部通过螺栓固定安装有同一台电机。

进一步的，所述电机输出轴的一端固定安装有电机轴，所述电机轴远离电机一端的圆周外壁固定安装有绕线轮，且缆绳的另一端固定于绕线轮的圆周外壁。

本实用新型的有益效果为：

1、该用于地铁隧道用边沿止水加固结构，通过设置有限位块、浮力块、内管壁、外管壁等装置，如若排水槽内壁产生开裂渗水的现象，会通过外管壁注入，通过浮力块的作用将内管壁及橡胶块抬升，接触到顶部的限位块时产生封闭的空间，在通过继续渗水产生挤压力，橡胶块挤压限位块产生压力，渗水由于压力作用无法继续渗水达到止水的效果。

2、该用于地铁隧道用边沿止水加固结构，通过设置有固定环、缆绳、电机等装置通过电机带动绕线轮转动将缆绳缠绕，通过缆绳将内管壁进行提升，结合浮力块的浮力作用，可以使橡胶块更好的贴合限位块，达到封闭效果更好的效果，保证止水的效果。