[实用新型]带橡胶衬套的驾驶室前悬置装置及车辆

权利要求书

1.一种带橡胶衬套的驾驶室前悬置装置，包括横向稳定杆总成、上支架总成、下支架总成、摇臂总成和气囊减震器总成；所述上支架总成的下部具有第一位置和第二位置；所述摇臂总成的第一端转动连接于所述横向稳定杆总成的端部，第二端转动连接于所述上支架总成的第一位置；所述下支架总成的顶端转动连接于所述横向稳定杆总成的端部，所述下支架总成的底端连接于所述气囊减震器总成的下部；所述气囊减震器总成顶部连接于所述上支架总成的第二位置，其特征在于：

所述上支架总成包括第一上支架单元和第二上支架单元，所述第一上支架单元包括第一支撑架体以及两个第一连接板，两个所述第一连接板可拆卸连接在所述第一支撑架体的顶面两侧，所述第一连接板及所述第一支撑架体之间形成用于容纳驾驶室底板纵梁的第一安装空间；

所述第二上支架单元包括第二支撑架体、第二连接板及固定板；所述第二连接板可拆卸连接在所述第二支撑架体的顶面的一侧，所述固定板设置在所述第二支撑架体的顶面的另一侧，所述第二支撑架体、第二连接板及固定板形成用于容纳驾驶室底板纵梁的第二安装空间；

所述下支架总成通过第一硫化橡胶衬套与所述横向稳定杆总成的端部连接。

2.根据权利要求1所述的带橡胶衬套的驾驶室前悬置装置，其特征在于，所述第一连接板包括相连接的第一横向板体和第一竖向板体，所述第一横向板体用于通过螺钉与所述第一支撑架体的顶面连接，所述第一竖向板体具有通孔，用于通过螺栓与所述驾驶室底板纵梁连接，并且第一横向板体和第一竖向板体之间设置有筋板。

3.根据权利要求1所述的带橡胶衬套的驾驶室前悬置装置，其特征在于，所述第二连接板体包括第二横向板体和第二竖向板体，所述第二横向板体用于通过螺钉与所述第二支撑架体的顶面连接，所述第二竖向板体具有通孔，用于通过螺栓与所述驾驶室底板纵梁连接，并且第二横向板体和第二竖向板体之间设置有筋板。

4.根据权利要求1所述的带橡胶衬套的驾驶室前悬置装置，其特征在于，所述固定板与所述第二支撑架体为一体成型结构。

5.根据权利要求1所述的带橡胶衬套的驾驶室前悬置装置，其特征在于，所述第一支撑架体和第二支撑架体均包括顶面、左侧面和右侧面，所述顶面、所述左侧面和所述右侧面形成容纳腔；

所述顶面设置有驾驶室底板纵梁安装孔组；

所述左侧面和所述右侧面的第一位置设置有摇臂总成安装孔组；

所述左侧面和所述右侧面的第二位置设置有气囊减震器总成安装孔组。

6.根据权利要求5所述的带橡胶衬套的驾驶室前悬置装置，其特征在于，所述上支架总成还包括翻转支撑滚轮，所述翻转支撑滚轮分别设置于所述第一支撑架体和第二支撑架体的第三位置，所述第三位置位于所述右侧面。

7.根据权利要求5所述的带橡胶衬套的驾驶室前悬置装置，其特征在于，所述上支架总成与所述摇臂总成连接处设置有减震件，所述减震件为橡胶衬套。

8.根据权利要求6所述的带橡胶衬套的驾驶室前悬置装置，其特征在于，所述下支架总成包括竖直部和水平部；

所述水平部具有底端和固定孔组，所述固定孔组通过螺栓螺母与车架总成连接；

所述竖直部设置于所述水平部的上方且与所述水平部之间具有夹角，所述竖直部的顶端形成圆弧面，所述圆弧面能够支撑所述翻转支撑滚轮，并且，所述竖直部设置有装配孔道，所述第一硫化橡胶衬套通过过盈配合方式压入所述装配孔道内，所述竖直部通过所述第一硫化橡胶衬套与所述横向稳定杆总成的端部连接。

9.根据权利要求8所述的带橡胶衬套的驾驶室前悬置装置，其特征在于，所述下支架总成还包括位于所述水平部的底端与所述气囊减震器总成下端连接处的第二硫化橡胶衬套。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的带橡胶衬套的驾驶室前悬置装置，所述车辆为新能源卡车。