[实用新型]一种三轮车的双刹系统

说明书

本实用新型公开了一种三轮车的双刹系统，包括：三轮车本体；第一刹车单元，设置在两个后车轮毂内；第二刹车单元，其包括：主控制杆，其设置在所述三轮车本体底部；主控制杆上设置有固定圆环、开孔、空腔；线刹车，刹车端设置在所述三轮车本体的前轮车轮毂内，控制端固定在所述三轮车本体底部，控制线与所述主控制杆上的开孔通过螺栓连接；刹车片固定板，设置在所述主控制杆尾部两端的空腔内，与后车轮毂的两个外侧壁相对应。本实用新型具有使三轮车处于任何路段状态下，都能通过第二刹车单元对三轮车的三个车轮进行快速有效的刹车制动，以保证其具有更高的安全性和稳定性的有益之处。

技术领域

本实用新型涉及一种双刹系统，更具体的说涉及一种三轮车的双刹系统。

背景技术

现有的三轮车产品用在日常代步情形中，主要包括通过油或电提供动力来源，其以可载人和载货深得用户喜爱。

但现有的三轮车，如电动三轮车，其虽然以其小巧的外观、节能以及多功能迎得大部份使用人员的喜爱，但在实际使用中，却存在不尽如人意的安全隐患，如在陡坡起步时，如果遇到紧急事故或者故障需要重新启动时，现有的电动三轮车只具有设置后车轮毂内的一种制动刹车装置，故其在发生故障重新启动时，必须把制动刹车装置松开，才能实现点火，但松开制动刹车装置后，因其处于的路段属于陡超段，故车子出于惯性的原因，会发生后退情况，造成安全事故。现有三轮车刹车系统，一般都是对三轮车后车轮毂制动，制动效果一般。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是为三轮车设置两种刹车系统，满足了三轮车行驶中面对不同路况的刹车需要。

本实用新型的还有一个目的是，通过设置的第二刹车单元，可以同时对三轮车前后车轮毂进行制动，提高制动效率达到快速制动效果。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种三轮车的双刹系统，其特征在于，包括：

三轮车本体；

第一刹车单元，设置在所述三轮车本体的两个后车轮毂内；

第二刹车单元，其包括：

操作端，其顶部设置在所述三轮车控制室内；

主控制杆，其可活动连接在所述三轮车本体底部，主控制杆的首部与所述操作端底部连接；主控制杆的尾部连接横杆，所述横杆的两端均设置有与主控制杆平行的刹车片安装杆，所述刹车片安装杆内设置有矩形空腔；

线刹车，刹车端设置在所述三轮车本体的前轮车轮毂内，控制端固定在所述三轮车本体底部，所述线刹车的控制线连接在主控制杆上；

刹车片固定板，其包括一体成型的矩形连接杆和安装板；所述矩形连接杆设置在刹车片安装杆的矩形空腔内，且所述刹车片固定板与后车轮毂的两个外侧壁相对应；所述安装板上安装多个刹车片。

优选的是，其中，还包括：所述第一刹车单元、第二刹车单元的操作端分别设置在三轮车的龙头处和/或踏脚处。

优选的是，其中，还包括：所述主控制杆可活动连接在所述三轮车本体底部的方式为：所述三轮车本体底部上间隔固定连接有第一固定杆件和第二固定杆件，所述第一固定杆件和第二固定杆件的下端均连接有固定圆环，所述主控制杆可活动套设在所述第一固定杆件和第二固定杆件的固定圆环内。

优选的是，其中，还包括：所述主控制杆上固定套设有固定圆环，固定圆环一侧环端连接有套设在所述主控制杆上的第一复位弹簧，第一复位弹簧的另一端连接在所述第一固定杆的环端。

优选的是，其中，还包括：所述刹车片安装杆内设置的两个矩形空腔内均设置有第二复位弹簧，第二复位弹簧的一端抵靠在矩形空腔的底部，所述第二复位弹簧的另一端与所述刹车片固定板的矩形连接杆抵靠连接。