[实用新型]垃圾车

说明书

本实用新型提供了一种垃圾车，包括车架、设于车架上的用以储运垃圾的厢体、固定于车架的下方的尾气管，以及热量循环装置。热量循环装置位于厢体内部，包括：底板，位于厢体的底部的上方，并与该底部之间具有间距；围板，环设于底板的周缘上；围板相对于底板向上突伸出并与厢体的侧壁连接固定，围板和侧壁之间具有间距；围板、底板和厢体共同围合形成一加热夹层，加热夹层和进气口相通；底部导流板位于加热夹层内，且设于底板和厢体的底部之间的间隙中；底部导流板上间隔开设有多个导流孔，使气流均匀分散到夹层中，实现对厢体整体的下半部加热，解决了在低温环境下厢体内壁与装载垃圾冻结问题。

技术领域

本实用新型涉及垃圾装卸设备技术领域，特别涉及一种垃圾车。

背景技术

厢体可卸式垃圾车是一种一车可以配多个垃圾厢体，实现厢体轮换的垃圾转运车辆。由于垃圾箱的工作环境恶劣，所转运的垃圾含水量较高，在我国北方冬季，厢体内的垃圾极易与厢体内壁产生冻结或粘连现象，导致车辆卸料不畅，影响工作效率。

针对该现象，目前市场上的垃圾车能够利用汽车排出的尾气，对车厢内部进行加热，从而解决垃圾粘壁的问题。然而，由于垃圾的污水一般沉积在厢体的中下部，而目前的尾气加热装置只能对厢体的底板进行加热，加热面积有限，再加上发动机所产生的尾气流量具有一定的局限性，加热效果不理想，导致整个加热装置形同虚设。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种垃圾车，以解决现有技术中垃圾车利用尾气加热而加热效果不佳的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种垃圾车，包括车架、设于所述车架上的用以储运垃圾的厢体，以及固定于所述车架的下方的尾气管，所述厢体的底部上设有与尾气管连接相通的进气口；所述垃圾车还包括热量循环装置，所述热量循环装置位于所述厢体内部，包括：底板，位于所述厢体的底部的上方，并与该底部之间具有间距；围板，环设于所述底板的周缘上；所述围板相对于所述底板向上突伸出并与所述厢体的侧壁连接固定，所述围板和所述侧壁之间具有间距；所述围板、所述底板和所述厢体共同围合形成一加热夹层，所述加热夹层和所述进气口相通；底部导流板，位于所述加热夹层内，且设于所述底板和所述厢体的底部之间的间隙中；所述底部导流板上间隔开设有多个导流孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述底部导流板具有多个；多个所述底部导流板沿所述厢体的纵向间隔布置；相邻两所述底部导流板上的导流孔相对。

根据本实用新型的一个实施例，所述底部导流板突出于所述厢体的底部，并与所述底板的下表面抵接。

根据本实用新型的一个实施例，所述热量循环装置还包括多个侧部导流板；多个所述侧部导流板位于所述加热夹层内，并沿所述底板的周向间隔分布；所述侧部导流板设于所述围板和所述厢体的侧壁之间，并高于所述底板；所述侧部导流板上开设有导流孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述围板包括位于所述厢体前端的前侧板，以及分别位于所述厢体左右两侧的左侧板和右侧板；相邻两侧板沿所述底板的周向相接；所述左侧板和所述右侧板均沿所述厢体的纵向延伸。

根据本实用新型的一个实施例，各侧板包括呈竖直状的竖板和从所述竖板的上端折弯延伸出的斜板，所述竖板与所述厢体的侧壁间隔且平行，所述竖板的下端与所述底板的侧缘连接；所述斜板相对于所述侧壁倾斜，所述斜板远离所述竖板的上端与所述厢体的侧壁连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述厢体的后端具有一供垃圾排出的开口；所述热量循环装置还包括位于所述开口处的两个后封板；两个所述后封板分别位于所述厢体的左右两侧，其中一所述后封板分别与所述左侧板的后端和所述厢体的侧壁连接，另一所述后封板分别与所述右侧板的后端和所述厢体的侧壁连接，两个所述后封板共同用以密封所述加热夹层。

根据本实用新型的一个实施例，所述围板位于所述厢体的水平中轴面之下。