[实用新型]制动器防尘罩、制动器以及EBS系统有效
| 申请号: | 202121298999.4 | 申请日: | 2021-06-10 |
| 公开(公告)号: | CN215567511U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 罗方;周俊;龚平;黄志亮 | 申请(专利权)人: | 派德森(京山)汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F16D65/00 | 分类号: | F16D65/00;F16D66/02 |
| 代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 秦曼妮 |
| 地址: | 431800 湖北省荆门*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制动器 防尘 以及 ebs 系统 | ||
本实用新型涉及制动技术领域,提供了一种制动器防尘罩,包括本体,所述本体上开设有供免维护磨损报警器的壳体卡入的第一孔洞,所述第一孔洞与制动蹄连通;所述制动器防尘罩还包括用于限制所述免维护磨损报警器退出所述第一孔洞的限位件。提供了一种制动器,包括制动蹄,还包括上述的制动器防尘罩,所述制动蹄与所述第一孔洞连通且所述制动蹄设于所述制动器防尘罩背离所述免维护磨损报警器的一侧。提供了一种EBS系统,包括免维护磨损报警器以及上述的制动器。本实用新型通过在防尘罩上开设第一孔洞并配合限位件可以方便固定和安装免维护磨损报警器,提高了安装效率。
技术领域
本实用新型涉及制动技术领域,具体为一种制动器防尘罩、制动器以及 EBS系统。
背景技术
现有制动器防尘罩功能单一,仅起到其常规作用,无法配合免维护磨损报警器使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种制动器防尘罩、制动器以及EBS系统,通过在防尘罩上开设第一孔洞并配合限位件可以方便固定和安装免维护磨损报警器,提高了安装效率。
为实现上述目的,本实用新型实施例提供如下技术方案:一种制动器防尘罩,包括本体,所述本体上开设有供免维护磨损报警器的壳体卡入的第一孔洞,所述第一孔洞与制动蹄连通;所述制动器防尘罩还包括用于限制所述免维护磨损报警器退出所述第一孔洞的限位件。
进一步,所述限位件为可供免维护磨损报警器上的安装凸台卡入的第二孔洞,所述第二孔洞也设于所述本体上。
进一步,所述免维护磨损报警器的部分结构卡入所述第一孔洞。
进一步,所述本体上还设有供螺丝固定的螺纹孔,所述螺丝为固定所述免维护磨损报警器的压扣的螺丝。
本实用新型实施例提供另一种技术方案:一种制动器,包括制动蹄,还包括上述的制动器防尘罩,所述制动蹄与所述第一孔洞连通且所述制动蹄设于所述制动器防尘罩背离所述免维护磨损报警器的一侧。
进一步,还包括制动蹄的安装板,所述安装板位于所述制动器防尘罩内,所述限位件设于所述安装板上。
进一步,所述限位件为可供免维护磨损报警器上的安装凸台卡入的第三孔洞,所述第三孔洞开设于所述安装板上。
本实用新型实施例提供另一种技术方案:一种EBS系统,包括免维护磨损报警器以及上述的制动器。
进一步,所述免维护磨损报警器包括一端可顶在制动蹄片上的可伸缩顶杆、可根据所述顶杆的伸缩量反馈磨损程度的反馈模块以及将所述反馈模块反馈的信号输出至外部的输出组件。
进一步,所述输出组件通过PIN针与所述反馈模块电连接,所述PIN针与所述反馈模块焊接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过在防尘罩上开设第一孔洞并配合限位件可以方便固定和安装免维护磨损报警器,提高了安装效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种免维护磨损报警器的示意图;
图2为本实用新型实施例提供的一种免维护磨损报警器安装在制动器上的第一种形式的示意图;
图3为本实用新型实施例提供的一种免维护磨损报警器安装在制动器上的剖视图;
图4为本实用新型实施例提供的一种免维护磨损报警器的爆炸图;
图5为本实用新型实施例提供的一种免维护磨损报警器的承载板的示意图;
图6为本实用新型实施例提供的一种免维护磨损报警器安装在制动器上的第二种形式的示意图;
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