[实用新型]一种冷藏车制冷系统机组有效

专利信息
申请号: 202121293408.4 申请日: 2021-06-10
公开(公告)号: CN215638207U 公开(公告)日: 2022-01-25
发明(设计)人: 苟庆永 申请(专利权)人: 四川航勰汽车空调有限公司
主分类号: F25D11/00 分类号: F25D11/00;F25D23/00
代理公司: 重庆双马智翔专利代理事务所(普通合伙) 50241 代理人: 顾晓玲
地址: 638500 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 冷藏车 制冷系统 机组
【权利要求书】:

1.一种冷藏车制冷系统机组,包括厢体(1)、蒸发器(3)、冷凝器(2)和压缩机(4),其特征在于:还包括采用金属硬管制成的高压管路(5)、低压管路(6)和排气管路(7),所述高压管路(5)的一端与所述冷凝器(2)连通,其另一端与所述压缩机(4)连通,所述低压管路(6)的一端与所述蒸发器(3)连通,另一端与所述压缩机(4)连通,所述高压管路(5)的部分管段和低压管路(6)的部分管段位于所述厢体(1)内,所述排气管路(7)的一端与所述蒸发器(3)连通,其另一端伸出所述厢体(1)后与大气连通。

2.根据权利要求1所述的一种冷藏车制冷系统机组,其特征在于:所述高压管路(5)包括厢内高压管段(51)和与该厢内高压管段(51)连通的厢外高压管段,所述厢内高压管段(51)由多段管路依次连接后形成;

所述低压管路(6)包括厢内低压管段(61)和与该厢内低压管段(61)连通的厢外低压管段,所述厢内低压管段(61)由多段管路依次连接后形成。

3.根据权利要求2所述的一种冷藏车制冷系统机组,其特征在于:所述厢内高压管段(51)和厢内低压管段(61)并排设置,且该厢内高压管段(51)和厢内低压管段(61)通过管子固定压板(11)固定在所述厢体(1)的内壁上。

4.根据权利要求2所述的一种冷藏车制冷系统机组,其特征在于:所述厢外高压管段和厢外低压管段位于所述厢体(1)的下方,且该厢外高压管段和厢外低压管段的走向布置相同。

5.根据权利要求4所述的一种冷藏车制冷系统机组,其特征在于:所述厢外高压管段包括水平高压管段(52)和压排高压管段(53),所述水平高压管段(52)的一端与所述厢内高压管段(51)连接,其另一端与所述压排高压管段(53)连接,所述压排高压管段(53)与所述压缩机(4)连通;

所述厢外低压管段包括水平低压管段(62)和压排低压管段(63),所述水平低压管段(62)的一端与所述厢内低压管段(61)连接,其另一端与所述压排低压管段(63)连接,所述压排低压管段(63)与所述压缩机(4)连通。

6.根据权利要求5所述的一种冷藏车制冷系统机组,其特征在于:还包括高压软管(54)和低压软管(64),所述高压软管(54)的一端与所述压排高压管段(53)连接,另一端与所述压缩机(4)连通;

所述低压软管(64)的一端与所述压排低压管段(63)连接,另一端与所述压缩机(4)连通。

7.根据权利要求5所述的一种冷藏车制冷系统机组,其特征在于:所述压排高压管段(53)靠近所述水平高压管段(52)的一端设有高压加注口(91),所述压排低压管段(63)靠近所述水平低压管段(62)的一端设有低压加注口(92)。

8.根据权利要求5所述的一种冷藏车制冷系统机组,其特征在于:所述压排高压管段(53)和压排低压管段(63)通过固定支架(8)固定在车辆底盘上。

9.根据权利要求8所述的一种冷藏车制冷系统机组,其特征在于:所述固定支架(8)包括固定板(81),该固定板(81)上设有至少两个连接孔(87),在其中一个连接孔(87)内设连接柱(82),该连接柱(82)上套设有减震橡胶套(83),所述减震橡胶套(83)上套设有支撑座(84),该支撑座(84)上设有高压套筒(85)和低压套筒(86),所述压排高压管段(53)穿设在该高压套筒(85)上,所述压排低压管段(63)穿设在该低压套筒(86)上。

10.根据权利要求9所述的一种冷藏车制冷系统机组,其特征在于:所述减震橡胶套(83)的外周设一圈卡槽,所述支撑座(84)卡接在该卡槽上。

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