[实用新型]一种立体车库自主搬运穿梭移载车

说明书

本实用新型公开了一种立体车库自主搬运穿梭移载车，包括移载车本体，所述移载车本体顶部一侧的两端对称设置有连接板A，所述连接板A一侧铰接有电动缸，所述移载车本体一端的中间和一侧分别铰接有铰接杆，所述电动缸的输出端与铰接杆相铰接，两组所述铰接杆之间设置有安装座，且铰接杆与安装座相互铰接，两组所述安装座顶部的一侧之间设置有连接板B，两组所述连接板B之间设置有绕绳杆；本实用新型通过电动缸、铰接杆、连接板B、伺服电机A、钢索、绕绳杆、电动推杆、传送带和转筒的配合下，能够快速的取放车辆，不需要立体车库内的车辆升降或横移窜位让出通道进行取车，节约的大量的取车时间。

技术领域

本实用新型涉及搬运技术领域，具体为一种立体车库自主搬运穿梭移载车。

背景技术

建设立体车库解决了地皮紧张、交通拥堵、保密防盗、环境保护等许多棘手问题，土建自走式的立体停车场占地面积大、工程造价高，目前国际流行的是机械式立体车库，从90年代未期，我国即有机械式立体车库的生产制造；

现有穿梭移载车遇到以下不便之处：

机械式的立体车库在存取某台车辆时，需要其它几乎全部车辆升降或横移窜位让出通道，才能将某车存入或取出车辆，十分的麻烦；在移载车内运送时，如果发生晃动的话移载内的车辆很可能会移动，导致汽车落到地面上被砸坏，造成巨大的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库自主搬运穿梭移载车，以解决上述背景技术中提出现有的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库自主搬运穿梭移载车，包括移载车本体，所述移载车本体顶部一侧的两端对称设置有连接板A，所述连接板A一侧铰接有电动缸，所述移载车本体一端的中间和一侧分别铰接有铰接杆，所述电动缸的输出端与铰接杆相铰接，两组所述铰接杆之间设置有安装座，且铰接杆与安装座相互铰接，两组所述安装座顶部的一侧之间设置有连接板B，两组所述连接板B之间设置有绕绳杆，所述连接板B的一端设置有伺服电机B，且伺服电机B的输出端与绕绳杆相连，所述绕绳杆外侧的两端分别绕设有钢索，所述安装座顶部的相互远离的两侧分别设置有通孔，所述钢索的两端分别延伸通孔的内部，两组所述钢索之间设置有载车板，所述载车板顶部的两端设置有凹槽，所述载车板一端的两侧对称设置有转杆，所述载车板一端的一侧设置有伺服电机A，所述伺服电机A的输出端与转杆相连，所述转杆外侧的两端对称设置有转筒，两组所述转筒的外侧之间套设有传送带，所述载车板两端的中间设置有安装板B，所述安装板B的一侧设置有电动推杆，所述电动推杆的输出端设置有安装板A，所述安装板A的一端设置有套杆，所述套杆的外侧的中间设置有阻拦板，所述套杆外侧的两侧对称套设有弹簧。

优选的，所述伺服电机A和伺服电机B的正下方设置有皆固定板。

优选的，所述套杆由弧形结构制成。

优选的，所述载车板顶部的中间设置有多组防滑纹。

优选的，所述安装板B通过螺栓与载车板固定连接。

优选的，所述载车板的一侧设置有挡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种立体车库自主搬运穿梭移载车；

1、通过电动缸、铰接杆、连接板B、伺服电机A、钢索、绕绳杆、电动推杆、传送带和转筒的配合下，能够快速的取放车辆，不需要立体车库内的车辆升降或横移窜位让出通道进行取车，节约的大量的取车时间；

2、通过套杆、弹簧、阻拦板、安装板A和电动推杆的配合下，能够对载车板上放置的车辆进行阻挡，防止移载车内放置的车辆发生偏移导致车辆摔倒地面上，同时在电动推杆的作用下，又能够使阻拦板直接贴合在车辆上，最大程度的防止了车辆的进行移动。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；