[实用新型]一种汽车保险杠防撞梁总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车保险杠防撞梁总成，包括防撞梁，所述防撞梁的两侧设有固定板，且固定板的底部设有固定站桩，且固定板和固定站桩固定连接，所述固定站桩的顶部设有卸力块，且卸力块的底部设有压缩弹簧，且卸力块与压缩弹簧弹力连接，所述固定站桩的内侧设有连接横梁，且连接横梁的表面设有卡槽，所述防撞梁的底部设有多根卸力杆，且多根卸力杆与防撞梁固定连接，且多根卸力杆通过贯穿于卡槽。本实用新型提出的一种汽车保险杠防撞梁总成，设备两侧在使用时可以分段吸收冲击力，使装置的两侧不易出现损坏，且设备使用时的强度较高，在防撞梁与车辆之间设置了缓冲带，降低了装置或车辆被损坏的可能性，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车保险杠防撞梁总成。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。现有的汽车保险杠防撞梁总成，虽然能实现减轻车辆损伤的目的，但仍然存在不足，因此需要一种汽车保险杠防撞梁总成。

现有的汽车保险杠防撞梁总成两侧的吸力能力较差，使装置在受到来自侧面的撞击时难以完全吸收撞击产生的能量，从而造成装置表面的形变，且现有装置结构单薄，在使用时缺少缓冲带，强度较低，易造成对装置与汽车本体的损坏，实用性差。

为此，我们提出一种汽车保险杠防撞梁总成来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车保险杠防撞梁总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车保险杠防撞梁总成，包括防撞梁，所述防撞梁的两侧设有固定板，且固定板的底部设有固定站桩，且固定板和固定站桩固定连接，所述固定站桩的顶部设有卸力块，且卸力块的底部设有压缩弹簧，且卸力块与压缩弹簧弹力连接，所述固定站桩的底部设有安装底板；

所述固定站桩的内侧设有连接横梁，且连接横梁的表面设有卡槽，所述防撞梁的底部设有多根卸力杆，且多根卸力杆与防撞梁固定连接，且多根卸力杆通过贯穿于卡槽与连接横梁固定连接。

在上述技术方案中，优选的，所述固定板的表面呈斜面，且固定板的表面位于防撞梁的斜下方，所述卸力块的顶部设有螺丝孔，使固定板可以通过螺丝与卸力块连接。

在上述技术方案中，优选的，多根所述卸力杆平行等距的分布在防撞梁的底部，且卡槽紧密包裹在多根卸力杆的表面。

在上述技术方案中，优选的，所述防撞梁的表面设有冲力挡板，且冲力挡板的两侧设有冲力槽，且冲力挡板与冲力槽呈平行交叉分布。

在上述技术方案中，优选的，所述防撞梁的两侧设有夹板，且夹板的内侧设有固定螺杆，且固定板的两侧设有螺杆接口，使固定板可以通过将固定螺杆接入螺杆接口的方式与防撞梁固定连接。

在上述技术方案中，优选的，所述固定站桩的内侧设有连接杆，且连接杆与固定站桩固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的固定板、卸力块和压缩弹簧的使用，当装置受到来自两侧的撞击时，固定板会在撞击力的冲击下压下，使卸力块可以在固定板的压力下将压缩弹簧向下压缩，随后卸力块可以通过压缩弹簧进入固定站桩的内部，使卸力块可以抵消撞击的大部分冲击力，随后固定站桩可以将另一部分的冲击力吸收，从而使装置可以分段吸收冲击力，提高了装置两侧的吸力能力。