[实用新型]具有柔性连接的边梁式铝合金车架构件

说明书

本实用新型提供了具有柔性连接的边梁式铝合金车架构件，涉及车架构件技术领域，该具有柔性连接的边梁式铝合金车架构件，所述车架构件本体的外侧套设有柔性连接件主体，所述柔性连接件主体的两端均穿设有固定管件，两个所述固定管件之间设置有弹性伸缩的拉伸组件，所述车架构件本体可拆式安装于固定管件的内部；所述柔性连接件主体的两端均设置有锁合组件，所述锁合组件包括锁合管件、施力部件，所述施力部件的底面设置有沿着弹簧管的内部轴向弹性升降的滑轮；柔性连接件主体具备两种不同的使用状态，相对于用于车架构件的常见的柔性连接件，适用的范围更广，而且由于加装了拉伸组件，柔性连接件主体的连接抗变形效果更好。

技术领域

本实用新型涉及车架构件技术领域，尤其涉及具有柔性连接的边梁式铝合金车架构件。

背景技术

铝合金车架构件通常是采用柔性连接，柔性连接又称挠性连接、可曲挠连接。允许连接部位发生轴向伸缩、折转和垂直轴向产生一定位移量的连接方式。连接方式采用橡胶接头、波纹管等弹性接头、特殊结构的管件以及柔性填料等。它隔振、减噪声，并能防止位移损坏管道与调整安装误差等。

现有的柔性连接件只有一种使用状态，在固定车架或固定柔性连接件时，需要采用不同的连接件，而且接抗变形效果差，实用性差。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了具有柔性连接的边梁式铝合金车架构件。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：具有柔性连接的边梁式铝合金车架构件，包括车架构件本体，所述车架构件本体的外侧套设有柔性连接件主体，所述柔性连接件主体的两端均穿设有固定管件，两个所述固定管件之间设置有弹性伸缩的拉伸组件，所述车架构件本体可拆式安装于固定管件的内部；

所述柔性连接件主体的两端均设置有锁合组件，用于锁合固定管件，所述锁合组件包括锁合管件，所述锁合管件内收容有用于施加锁合压力的施力部件，所述施力部件的底面设置有弹簧管，所述弹簧管下方设置有滑轮，所述滑轮沿着弹簧管的内部轴向弹性升降；所述固定管件相对于滑轮的表面开设有滑轮槽，所述滑轮沿着固定管件的内部滑动。

进一步的，所述拉伸组件包括缓冲管，所述缓冲管的两端均滑动穿设有拉伸杆，所述拉伸杆与固定管件固定连接，两个拉伸杆之间固定设置有拉伸弹簧。

进一步的，所述拉伸杆的外侧设置有滚珠，所述缓冲管相对于滚珠的内壁开设有滚珠槽，所述滚珠与滚珠槽相适配。

进一步的，所述拉伸组件在两个所述固定管件之间阵列分布，所述固定管件的数量不少于两个。

进一步的，所述施力部件包括把手，所述把手的末端穿设锁合管件的表面，且所述把手的末端固定连接第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的顶端啮合有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的底端固定连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆的底端外侧螺纹旋合有沿着施力部件的内壁轴向滑动的螺纹套。

进一步的，所述螺纹套的底端固定连接有限位隔板，所述限位隔板的两端均固定连接有限位滑块，所述锁合管件相对于限位滑块的内壁开设有限位滑槽，所述限位滑块与限位滑槽相适配。

进一步的，所述限位隔板的底端连接弹簧管，所述弹簧管的内顶面固定连接有施力弹簧，所述施力弹簧的底面固定连接滑轮，所述滑轮沿着滑轮槽的内部滑动。

进一步的，所述弹簧管的底面开设有凸起，凸起呈均匀分布。

本实用新型的有益效果：

本实用新型中的柔性连接件主体具备两种不同的使用状态，相对于用于车架构件的常见的柔性连接件，适用的范围更广，而且由于加装了拉伸组件，柔性连接件主体的连接抗变形效果更好，实用性更好。