[实用新型]一种发动机喷油器自动加热装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机喷油器自动加热装置，包括加热箱，所述加热箱的内部固定设置有电加热板，所述加热箱的下表面固定设置有加热管，所述加热箱的内壁固活动设置有喷油器管体，所述加热箱的下表面固定设置有安装杆。本实用新型通过将套管套接在丝杆上端，旋动四个套管带动安装杆下移，直到橡胶托表面抵住安装杆下表面，完成加热箱的安装，通过电加热板将电能转化为热能，对喷油器管体和导热液体进行加热，在加热箱中的导热液体后热后，将热量传递给加热管，通过加热管对喷油器管体进行进一步加热，在燃油高效受热后，不再粘稠，流动性变得更好，在雾化时阻力变得更小，使得雾化效果更好，发动机启动更加容易。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机喷油器自动加热装置。

背景技术

喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，采用高压喷射雾化燃油的方式，是发动机启动和运转的重要环节，喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。

但是现有技术在实际使用时，在冬天气温较低时，由于长期低温状态使得燃油更加黏稠，流动性差、雾化、黏度阻力大影响喷油器的工作效率，进而影响冷态下喷油器的喷油，从而造成发动机启动困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机喷油器自动加热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机喷油器自动加热装置，包括加热箱，所述加热箱的内部固定设置有电加热板，所述加热箱的下表面固定设置有加热管，所述加热箱的内壁固活动设置有喷油器管体，所述加热箱的下表面固定设置有安装杆，所述安装杆的下端侧表面活动卡接套管，所述套管的内壁螺纹连接有丝杆，所述丝杆的上表面固定设置有橡胶托，所述喷油器管体的侧表面固定设置有固定板，且丝杆固定连接在固定板的上表面，所述加热箱的表面包裹设置有保温层，所述加热箱和加热管的内壁均分别填充有导热液体。

优选的，所述喷油器管体的上表面固定连接有输油口，所述加热箱的下端固定连接有喷油口，所述电加热板的上表面固定连接有电线，且电线与外接电源电性连接。

优选的，所述加热箱和电加热板均为圆环柱状结构，且电加热板固定连接在加热箱内环面的内壁，所述加热箱和加热管的内部相连通。

优选的，所述加热管为螺旋形结构，且加热管由铜制材料制成，所述加热管活动连接在喷油器管体的侧表面，且加热管的螺旋内径略大于喷油器管体的外径。

优选的，所述安装杆的下端为倒丁字形结构，且安装杆活动贯穿套管的上表面，所述安装杆的侧表面固定连接有卡板，且卡板位于套管的上方，所述安装杆的数量为四个，且四个安装杆关于加热箱表面的设置中线相互对称。

优选的，所述套管中下端内壁开设有内螺纹，所述橡胶托圆柱形结构，且橡胶托的直径小于丝杆的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将套管套接在丝杆上端，旋动四个套管带动安装杆下移，直到橡胶托上表面抵住安装杆下表面为止，完成加热箱的固定安装，通过电加热板将电能转化为热能，对喷油器管体和导热液体进行加热，在加热箱中的导热液体后热后，将热量传递给加热管，通过加热管对喷油器管体进行进一步加热，在燃油高效受热后，不再粘稠，流动性变得更好，在雾化时阻力变得更小，使得雾化效果更好，发动机启动更加容易；

2、本实用新型同时还安装了保温层，通过保温层对加热箱包裹，对其进行保温处理，降低热量散失的速度，通过电加热板可同时对喷油器管体和导热液体进行加热，提高了整体对燃油加热的效率，在安装加热箱时，通过卡板可将安装杆进行卡定，防止安装杆随着套管内壁下滑，使得加热管接触丝杆，在加热箱的重力作用下被压坏。

附图说明

图1为本实用新型一种发动机喷油器自动加热装置加热箱正剖图；