[实用新型]一种桥涵顶部传力与减压稳固装置

说明书

本实用新型提供一种桥涵顶部传力与减压稳固装置，包括桥梁本体，涵洞，支撑立柱，支撑钢板，加固住，组装板，支撑节板，减压软钢筒体，减压保护铅筒体，减压橡胶筒体，可调节支撑架结构和混凝土模板，所述的桥梁本体内部开设有涵洞；所述的支撑立柱镶嵌在涵洞的内壁四周；所述的支撑钢板螺栓安装在支撑立柱的上端；所述的加固住上下两端分别焊接有组装板，同时组装板分别螺栓安装在支撑立柱内壁的上部和支撑钢板下表面的四周。本实用新型可调节支撑架结构的设置，能够配合倾斜支板与活动板活动，从而通过减压软钢筒体、减压保护铅筒体和减压橡胶筒体进行减压防护，从而增加了防护的效果和活动空间。

技术领域

本实用新型属于桥涵建筑支撑设施技术领域，尤其涉及一种桥涵顶部传力与减压稳固装置。

背景技术

桥涵是桥和涵洞的统称，桥涵是工程术语，是习惯叫法，其实应该叫桥、涵，桥就是桥，涵就是涵洞，其实应该叫桥、涵，桥就是桥，涵就是涵洞，单孔跨径大于等于5米，多孔跨径总长大于等于8米的称为桥梁，而跨径小于5米的称之为涵洞，现有的桥涵内会设置有支撑设施来进行减压稳固，从而起到保护的作用。

但是，现有的桥涵顶部传力与减压稳固装置还存在着不便于根据安装处进行调节使用和减压防护效果较差且活动空间较小的问题。

因此，发明一种桥涵顶部传力与减压稳固装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种桥涵顶部传力与减压稳固装置，以解决现有的桥涵顶部传力与减压稳固装置不便于根据安装处进行调节使用和减压防护效果较差且活动空间较小的问题。一种桥涵顶部传力与减压稳固装置，包括桥梁本体，涵洞，支撑立柱，支撑钢板，加固住，组装板，支撑节板，减压软钢筒体，减压保护铅筒体，减压橡胶筒体，可调节支撑架结构和混凝土模板，所述的桥梁本体内部开设有涵洞；所述的支撑立柱镶嵌在涵洞的内壁四周；所述的支撑钢板螺栓安装在支撑立柱的上端；所述的加固住上下两端分别焊接有组装板，同时组装板分别螺栓安装在支撑立柱内壁的上部和支撑钢板下表面的四周；所述的支撑节板镶嵌在涵洞内壁的上部；所述的减压软钢筒体外壁镶嵌有减压保护铅筒体；所述的减压橡胶筒体镶嵌在减压保护铅筒体的外壁上；所述的可调节支撑架结构安装在支撑钢板的内部；所述的混凝土模板填充在涵洞内壁的上部，同时混凝土模板设置在支撑节板和支撑钢板之间；所述的可调节支撑架结构包括支撑框，活动槽，连接板，安装螺纹柱，调节支撑板结构，活动顶板架结构和紧固螺栓，所述的支撑框活动嵌入在混凝土模板的内部；所述的活动槽分别开设在支撑框内壁的四周；所述的连接板分别焊接在支撑框下单的四周；所述的安装螺纹柱通过紧固螺栓与连接板连接；所述的调节支撑板结构安装在支撑框内壁的中间部位；所述的活动顶板架结构安装在支撑框内部的左右两侧；所述的紧固螺栓分别螺纹连接在连接板和安装螺纹柱的内部。

优选的，所述的调节支撑板结构包括第一支撑立杆，第二支撑立杆，托板，防护槽，保护垫和支撑螺母，所述的第一支撑立杆分别焊接在支撑框内壁中左侧上部的前后两方；所述的第二支撑立杆分别焊接在支撑框内壁中右侧上部的前后两方；所述的托板套接在第一支撑立杆和第二支撑立杆的外壁上；所述的防护槽开设在保护垫内部的中间部位；所述的保护垫胶接在托板的上表面；所述的支撑螺母螺纹连接在第一支撑立杆和第二支撑立杆外壁的下部。

优选的，所述的活动顶板架结构包括倾斜支板，活动板，支撑轴，滑动柱和防护弹簧，所述的倾斜支板上端前后两部分别焊接有活动板，同时倾斜支板分别插入在支撑框内部的左右两侧；所述的支撑轴活动嵌入在活动板的内部；所述的滑动柱分别焊接在倾斜支板前后表面的下部，同时滑动柱插入在活动槽；所述的防护弹簧螺栓安装在滑动柱的外壁上，同时防护弹簧外壁分别与支撑框内壁的左右表面上部螺栓连接。

优选的，所述的紧固螺栓外壁的后部转入螺母，从而夹住连接板和安装螺纹柱。

优选的，所述的连接板与安装螺纹柱外壁上设置有一字防滑纹，同时连接板与安装螺纹柱相互接触。

优选的，所述的支撑框和活动槽分别与倾斜支板和滑动柱相适配。