[实用新型]一种汽车消音器双工位焊接平台

说明书

本实用新型提供一种汽车消音器双工位焊接平台，包括：工作台、马达、第一齿轮、第二齿轮、第一焊接工装、第二焊接工装，所述第一齿轮与所述马达的输出轴相连，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，并与所述工作台固定连接；所述工作台分为第一工作区和第二工作区，所述第一工作区和所述第二工作区内各设置一组第一焊接工装和第二焊接工装。本实用新型能节约工序占地面积，提高作业效率。

技术领域

本实用新型特别涉及一种汽车消音器双工位焊接平台。

背景技术

CN211867012U公开了一种用于汽车消音器焊接的固定工装，用于对一弯管和一法兰进行固定并焊接，得到如图1所示的第一工件I。在汽车消音器的制造流程中，第一工件I成型后，还需在第一工件I上焊接如图2所示的支架II，以得到第二工件III。在传统工艺流程中，每个第一工件I与第二工件II之间的焊接工序一般是分批次分别进行的，工人先使用如CN211867012U中的固定工装，焊接得到数个第一工件I集中放置，再对这批第一工件I集中焊接，得到一批第二工件III。在此方案中，若要提高焊接得到第一工件I或焊接得到第二工件III的工序的效率，就必须制备多个进行焊接辅助的固定工装，多个工人同时作业，还需要规划第一工件I的存放和流转事宜。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车消音器双工位焊接平台，以减少在汽车消音器焊接工序中，对第一工件或第二工件辅助焊接固定工装的需求量。

本实用新型提供一种汽车消音器双工位焊接平台，包括：工作台、马达、第一齿轮、第二齿轮、第一焊接工装、第二焊接工装，所述第一齿轮与所述马达的输出轴相连，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，并与所述工作台固定连接；所述工作台分为第一工作区和第二工作区，所述第一工作区和所述第二工作区内各设置一组第一焊接工装和第二焊接工装。

可选地，所述第一焊接工装用于将法兰固定至弯管的一端，所述第二焊接工装用于在焊接好法兰的弯管侧壁固定支架。

可选地，所述第二焊接工装包括：

第一底座，设于所述工作台上；

第二底座，倾斜地设置在所述第一底座上，所述第二底座与所述第一底座呈钝角设置，所述第二底座上设有：

第一承托座，位于所述第二底座远离所述第一底座的一端，用于固定弯管的远离法兰的一端；

第二承托座和第三承托座，所述第二承托座用于固定弯管上的法兰，所述第三承托座用于将支架固定至弯管上，所述第二承托座和所述第三承托座位于所述第二底座靠近所述第一底座的一端，且所述第二承托座位于所述第三承托座和所述第一承托座之间。

可选地，所述第二焊接工装还包括：

第一插销；

第一固定件，包括杆部和弯管套筒，所述杆部穿设于所述第一承托座内，其远离所述第一底座的一端与所述第一插销固定连接，另一端与所述弯管套筒固定连接，所述第一插销能以所述杆部的轴线为中心线旋转，所述弯管套筒上设有能与弯管配合的凹槽；

插销配合部，位于第一承托座一表面上，包括一仿形槽，所述仿形槽具有第一插销的仿形状，所述第一插销旋转时，所述仿形槽位于所述第一插销的转动路径上。

可选地，焊接好法兰的弯管的一端与所述弯管套筒配合时，其具有法兰的另一端固定在所述第二承托座的靠近第一承托座的一侧表面上；

所述第二承托座包括：

多对固定块，所述固定块与所述第二承托座的远离第一承托座的一侧表面固定连接；

所述第二焊接工装还包括：

第一气缸，其输出轴固定于所述第二承托座的远离第一承托座的一侧表面；