[实用新型]一种汽车消音器双工位焊接平台

权利要求书

1.一种汽车消音器双工位焊接平台，其特征在于，包括：工作台(3)、马达(5)、第一齿轮(6)、第二齿轮(7)、第一焊接工装(1)、第二焊接工装(2)，所述第一齿轮(6)与所述马达(5)的输出轴相连，所述第二齿轮(7)与所述第一齿轮(6)啮合，并与所述工作台(3)固定连接；所述工作台(3)分为第一工作区和第二工作区，所述第一工作区和所述第二工作区内各设置一组第一焊接工装(1)和第二焊接工装(2)。

2.如权利要求1所述的汽车消音器双工位焊接平台，其特征在于，所述第一焊接工装(1)用于将法兰固定至弯管的一端，所述第二焊接工装(2)用于在焊接好法兰的弯管侧壁固定支架(II)。

3.如权利要求2所述的汽车消音器双工位焊接平台，其特征在于，所述第二焊接工装(2)包括：

第一底座(201)，设于所述工作台(3)上；

第二底座(202)，倾斜地设置在所述第一底座(201)上，所述第二底座(202)与所述第一底座(201)呈钝角设置，所述第二底座(202)上设有：

第一承托座(203)，位于所述第二底座(202)远离所述第一底座(201)的一端，用于固定弯管的远离法兰的一端；

第二承托座(206)和第三承托座(209)，所述第二承托座(206)用于固定弯管上的法兰，所述第三承托座(209)用于将支架(II)固定至弯管上，所述第二承托座(206)和所述第三承托座(209)位于所述第二底座(202)靠近所述第一底座(201)的一端，且所述第二承托座(206)位于所述第三承托座(209)和所述第一承托座(203)之间。

4.如权利要求3所述的汽车消音器双工位焊接平台，其特征在于，所述第二焊接工装(2)还包括：

第一插销(204)；

第一固定件(205)，包括杆部(2051)和弯管套筒(2052)，所述杆部(2051)穿设于所述第一承托座(203)内，其远离所述第一底座(201)的一端与所述第一插销(204)固定连接，另一端与所述弯管套筒(2052)固定连接，所述第一插销(204)能以所述杆部(2051)的轴线为中心线旋转，所述弯管套筒(2052)上设有能与弯管配合的凹槽；

插销配合部(2032)，位于第一承托座(203)一表面上，包括一仿形槽，所述仿形槽具有第一插销(204)的仿形状，所述第一插销(204)旋转时，所述仿形槽位于所述第一插销(204)的转动路径上。

5.如权利要求4所述的汽车消音器双工位焊接平台，其特征在于，焊接好法兰的弯管的一端与所述弯管套筒(2052)配合时，其具有法兰的另一端固定在所述第二承托座(206)的靠近第一承托座(203)的一侧表面上；

所述第二承托座(206)包括：

多对固定块(2062)，所述固定块(2062)与所述第二承托座(206)的远离第一承托座(203)的一侧表面固定连接；

所述第二焊接工装(2)还包括：

第一气缸(207)，其输出轴固定于所述第二承托座(206)的远离第一承托座(203)的一侧表面；

固定爪(208)，所述固定爪(208)贯穿所述第二承托座(206)，其一端与所述第一气缸(207)的缸体固定连接，另一端位于所述第二承托座(206)的靠近第一承托座(203)的一侧，所述固定爪(208)能以其与所述第一气缸(207)固定连接的一端为中心旋转而扣住或释放所述法兰；

所述固定爪(208)上设有弧形槽(2081)，一销件穿过所述固定块(2062)与所述弧形槽(2081)，将所述固定爪(208)可转动地固定至所述固定块(2062)上。

6.如权利要求5所述的汽车消音器双工位焊接平台，其特征在于，所述第二承托座(206)还包括法兰配合部(2061)，所述法兰配合部(2061)位于所述第二承托座(206)的靠近所述第一承托座(203)的一侧表面上，并能与所述焊接好法兰的弯管一端的法兰配合。