[实用新型]升降机配重架

说明书

本申请公开了一种升降机配重架，包括上梁以及安装在上梁的配重轮，所述配重轮的两侧设置有固定板，所述固定板上具有榫头，所述上梁包括两块相互固定的上梁板，两块上梁板之间形成用于安装配重轮的安装空间，所述上梁板上具有榫槽，所述固定板的榫头用于嵌入对应上梁板的榫槽。本申请配重轮安装在上梁的安装空间内，有效降低升降机配重架的高度；配重轮的固定板与上梁板采用榫卯连接方式，榫头和榫槽自动配合，减少了常规装配拧螺丝的工时，提高了装配效率。

技术领域

本实用新型涉及升降机领域，具体涉及升降机配重架。

背景技术

升降机通常包括吊笼和配重，现有的配重有的采用配重轮在上梁上部或下部通过可旋转的轴固定，但这会拉高配重的整体高度，使升降机的安装土建空间要求提高。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种升降机配重架。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种升降机配重架，包括上梁、立梁以及下梁，还包括安装在上梁的配重轮，所述配重轮的两侧设置有固定板，所述固定板上具有榫头，所述上梁包括两块固定于立梁的上梁板，两块上梁板之间形成用于安装配重轮的安装空间，所述上梁板上具有榫槽，所述固定板的榫头用于嵌入对应上梁板的榫槽，两块上梁板装配后使榫槽交错布置相对中心形成偏心，所述固定板为两侧折弯边高度不同的钢板折弯件，所述榫头位于固定板的折弯边的端部，固定板的两侧折弯边的高度由配重轮的偏转角决定，所述固定板折弯边上的榫头用于嵌入对应上梁板的榫槽内。

配重轮安装在上梁的安装空间内，有效降低升降机配重架的高度；配重轮的固定板与上梁板采用榫卯连接方式，榫头和榫槽自动配合，减少了常规装配拧螺丝的工时，提高了装配效率。

于本实用新型其中一实施例中，所述上梁板具有向外凸起的弯折部，两块上梁板的弯折部形成所述安装空间。通过设置弯折部能够使安装空间体积变大，方便嵌装配重轮。上梁板凸起的高度影响配重轮的安装空间大小，通过改变上梁板上榫槽的位置调整配重轮的偏转角度。

于本实用新型其中一实施例中，所述固定板上安装有卡板，所述配重轮的轮轴通过卡板在固定板上限位。卡板同时用于加强固定板的力学性能。

于本实用新型其中一实施例中，所述固定板的折弯边的端部切割除料形成所述榫头，升降机配重架还包括挡绳板，所述挡绳板的一端与对应的上梁板固定，另一端与固定板固定，所述配重轮位于两块挡绳板之间，且配重轮与挡绳板之间具有供绳索通过的挡绳空隙，通过挡绳板的折边高度调整对应绳索的挡绳空隙，挡绳板消除了榫槽和榫头的配合空隙，从而降低了运行晃动引起的噪音风险；两块固定板装配后下方还有防绳索脱落的加强挡绳装置，加强挡绳装置为折弯U型件，折弯U型件的两侧折弯边连接到固定板上。

于本实用新型其中一实施例中，还包括配重块，还包括两根竖直设置的立梁，上梁板的两端分别与两根立梁的上端固定，所述立梁上具有[型的限位槽，立梁上部折弯边上开设有方便配重块装配的缺口，缺口设有封板，两根立梁的限位槽用于嵌装配重块，所述配重块端部设有与限位槽配合的凸台。

于本实用新型其中一实施例中，还包括与两根立梁的下端固定的下梁，所述下梁具有翻边，下梁通过所述翻边增加与配重块的接触面积。

下梁折弯形成的翻边增加了抗弯强度，降低多块配重块叠压后最底层配重块的承受压应力，防止其破坏。

于本实用新型其中一实施例中，所述下梁的下端还固定有补偿索挂钩，所述下梁的下端具有限位固定槽，所述补偿索挂钩为L型，补偿索挂钩的一端嵌入所述限位固定槽后与下梁焊接固定，所述的下梁还开设有安全钳的固定连接孔及缓冲垫的连接孔。

补偿索挂钩与下梁的这种配合形式，降低焊接失效后坠楼风险，可靠性更高。