[实用新型]一种汽车车身零件成孔精度检测工装

说明书

本实用新型提供了一种汽车车身零件成孔精度检测工装，涉及汽车制造技术领域，包括放置板、工作台、旋转结构、测量结构和检测结构，所述工作台的上方通过旋转结构连接有放置板，所述放置板的内部设置有多个测量结构；所述测量结构包括复位弹簧、活动板、放置槽和位移传感器，所述放置板的顶端开设有用于摆放零件的放置槽，所述放置槽内部的两侧设置有多个复位弹簧，所述复位弹簧的内侧设置有活动板，所述活动板的内侧设置有位移传感器；本实用新型通过设置有复位弹簧、活动板、放置槽和活塞杆能够将零件进行限位夹持，通过复位弹簧和活塞杆的弹力能够将零件放置在放置槽内部的正中间，避免检测时出现偏差。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车车身零件成孔精度检测工装。

背景技术

汽车的零件在进行激光切割机切边切孔后，需要对零件的通孔进行检测，从而确定零件是否合格，零件在进行检测时，需要通过人工划线检测零件有无孔偏或通孔未切透，人工划线检测时，一是会出现划线误差，导致检测出零件孔偏，二是只使用人工工作量较大，对工人身体伤害较为严重；

现有技术中，使用人工进行检测，在工人疲惫时，容易出现检测误差，导致检测结果不准确，同时无法检测零件外部的尺寸是否合格，因此，本实用新型提出一种汽车车身零件成孔精度检测工装以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种汽车车身零件成孔精度检测工装，该汽车车身零件成孔精度检测工装通过设置有复位弹簧、活动板、放置槽和活塞杆能够将零件进行限位夹持，通过复位弹簧和活塞杆的弹力能够将零件保持在放置槽内部的中间位置处，避免检测时出现偏差，同时通过位移传感器能够检测因零件的放置而使得活动板移动的距离，从而得出零件外侧的直径，便于针对零件的外部尺寸进行测量。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种汽车车身零件成孔精度检测工装，所述工作台的上方通过旋转结构连接有放置板，所述旋转结构用于带动放置板转动，所述放置板的内部设置有多个测量结构，所述工作台顶端的边缘处安装有竖直向上的安装架，所述安装架一侧的上端水平安装有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的输出端安装有竖直向下的检测结构，所述检测结构与放置板相互对应；

所述测量结构包括复位弹簧、活动板、放置槽和位移传感器，所述放置板的顶端开设有放置槽，所述放置槽内部的两侧均设置有多个复位弹簧，所述复位弹簧的内侧设置有活动板，所述活动板的内侧均设置有位移传感器。

进一步改进在于：所述旋转结构包括主动齿轮、驱动电机、从动齿轮和安装盒，所述工作台的底端安装有安装盒，所述安装盒内部的底端安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有主动齿轮，所述安装盒内部的另一侧设置有与主动齿轮相啮合的从动齿轮，且从动齿轮与放置板相连接。

进一步改进在于：所述放置板底端的两侧均设置有支撑杆，所述工作台的顶端开设有开口向上的环形滑槽，所述支撑杆的底端设置有与环形滑槽相匹配的滑块，所述支撑杆和工作台之间通过环形滑槽和滑块滑动连接构成滑动结构。

进一步改进在于：所述检测结构包括伸缩装置和检测探头，所述气动伸缩杆的输出端竖直向下安装有用于检测探头移动的伸缩装置，所述伸缩装置的底端安装有检测探头。

进一步改进在于：所述伸缩装置包括伸缩杆、固定杆、步进电机、固定齿轮、齿轮条和滑动层，所述气动伸缩杆输出端的底端安装有固定杆，所述固定杆的内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶端的固定杆内部设置有滑动层，所述滑动层内部的一侧设置有齿轮条，所述固定杆的外部设置有步进电机，所述步进电机的输出端通过转轴延伸至固定杆的内部并安装有固定齿轮，所述固定齿轮与齿轮条相互啮合。

进一步改进在于：所述复位弹簧的内侧设置有活塞杆。

本实用新型的有益效果为：