[实用新型]一种汽车车身零件成孔精度检测工装

权利要求书

1.一种汽车车身零件成孔精度检测工装，包括放置板(1)、工作台(8)、旋转结构、测量结构和检测结构，其特征在于：所述工作台(8)的上方通过旋转结构连接有放置板(1)，所述旋转结构用于带动放置板(1)转动，所述放置板(1)的内部设置有多个测量结构，所述工作台(8)顶端的边缘处安装有竖直向上的安装架(9)，所述安装架(9)一侧的上端水平安装有气动伸缩杆(12)，所述气动伸缩杆(12)的输出端安装有竖直向下的检测结构，所述检测结构与放置板(1)相互对应；

所述测量结构包括复位弹簧(14)、活动板(16)、放置槽(17)和位移传感器(18)，所述放置板(1)的顶端开设有用于零件摆放的放置槽(17)，所述放置槽(17)内部的两侧均设置有多个复位弹簧(14)，所述复位弹簧(14)的内侧设置有活动板(16)，所述活动板(16)用于拨正零件，所述活动板(16)的内侧均设置有位移传感器(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车身零件成孔精度检测工装，其特征在于：所述旋转结构包括主动齿轮(4)、驱动电机(5)、从动齿轮(6)和安装盒(15)，所述工作台(8)的底端安装有安装盒(15)，所述安装盒(15)内部的底端安装有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出端安装有主动齿轮(4)，所述安装盒(15)内部的另一侧设置有与主动齿轮(4)相啮合的从动齿轮(6)，且从动齿轮(6)与放置板(1)相连接并带动放置板(1)旋转。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车身零件成孔精度检测工装，其特征在于：所述放置板(1)底端的两侧均设置有支撑杆(2)，所述工作台(8)的顶端开设有开口向上的环形滑槽(3)，所述支撑杆(2)的底端设置有与环形滑槽(3)相匹配的滑块(7)，所述支撑杆(2)和工作台(8)之间通过环形滑槽(3)和滑块(7)滑动连接构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车身零件成孔精度检测工装，其特征在于：所述检测结构包括伸缩装置和检测探头(13)，所述气动伸缩杆(12)的输出端竖直向下安装有用于检测探头(13)移动的伸缩装置，所述伸缩装置的底端安装有检测探头(13)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车身零件成孔精度检测工装，其特征在于：所述伸缩装置包括伸缩杆(10)、固定杆(11)、步进电机(19)、固定齿轮(20)、齿轮条(21)和滑动层(22)，所述气动伸缩杆(12)输出端的底端安装有固定杆(11)，所述固定杆(11)的内部滑动连接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)顶端的固定杆(11)内部设置有滑动层(22)，所述滑动层(22)内部的一侧设置有齿轮条(21)，所述固定杆(11)的外部设置有步进电机(19)，所述步进电机(19)的输出端通过转轴延伸至固定杆(11)的内部并安装有固定齿轮(20)，所述固定齿轮(20)与齿轮条(21)相互啮合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车身零件成孔精度检测工装，其特征在于：所述复位弹簧(14)的内侧设置有活塞杆(23)。