[实用新型]一种利用空泡效应的船体减阻装置有效
| 申请号： | 202121258286.5 | 申请日： | 2021-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN215155424U | 公开（公告）日： | 2021-12-14 |
| 发明（设计）人： | 王珊珊;刘代庆;祁海涛;杨瑞玲;李晓琴 | 申请（专利权）人： | 王珊珊 |
| 主分类号： | B63B1/38 | 分类号： | B63B1/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 264003 山东省烟台*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 利用 空泡 效应 船体 装置 | ||
1.一种利用空泡效应的船体减阻装置，其特征在于，
船体(1)的下端装设开设有导气槽(10)，所述导气槽(10)中装设有升降板(2)，所述升降板(2)与导气槽(10)密封连接；
所述导气槽(10)内滑动设置有横移板(6)，所述横移板(6)的外侧装设有若干间隔设置的第二磁铁组(5)，第二磁铁组(5)的相邻磁铁之间极性相反；
所述升降板(2)的内侧装设有若干间隔设置的第一磁铁组(3)，第一磁铁组(3)的相邻磁铁之间极性相反；
所述第一磁铁组(3)和第二磁铁组(5)相对设置。
2.根据权利要求1所述的一种利用空泡效应的船体减阻装置，其特征在于，
所述横移板(6)的内侧装设有螺纹座(7)，所述螺纹座(7)上螺纹连接有螺纹杆(8)，所述船体(1)上设置有驱动螺纹杆(8)转动的电机(4)。
3.根据权利要求1所述的一种利用空泡效应的船体减阻装置，其特征在于，
所述导气槽(10)的两侧装设有气道(9)，所述气道(9)与气源连通。
4.根据权利要求1所述的一种利用空泡效应的船体减阻装置，其特征在于，
所述导气槽(10)沿船体(1)的长度方向设置。
5.根据权利要求1所述的一种利用空泡效应的船体减阻装置，其特征在于，
所述升降板(2)与导气槽(10)接触的侧面嵌装设有密封条。
6.根据权利要求1所述的一种利用空泡效应的船体减阻装置，其特征在于，
所述升降板(2)移动至最外端时，升降板(2)的外侧面与船体(1)的底端面平齐。
7.根据权利要求3所述的一种利用空泡效应的船体减阻装置，其特征在于，
所述升降板(2)移动至最外端时，升降板(2)与导气槽(10)接触的侧面将气道(9)的出气口封堵。
8.根据权利要求3所述的一种利用空泡效应的船体减阻装置，其特征在于，
所述升降板(2)移动至最内端时，升降板(2)与导气槽(10)接触的侧面将气道(9)的出气口打开。
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