[实用新型]一种利于提高燃料利用率的复合金属基质双极板

说明书

本申请涉及一种利于提高燃料利用率的复合金属基质双极板，包括阳极板和阴极板，所述阳极板表面包括第一反应区，所述第一反应区开设有氢气入孔和氢气出孔，阳极板表面位于第一反应区的表面开设有第一流道，所述第一流道呈连通氢气入孔和氢气出孔设置，所述阴极板表面包括第二反应区，阴极板表面位于第二反应区的表面开设有氧气入孔和氧气出孔，第二反应区表面开设有第二流道，所述第二流道呈连通氧气入孔和氧气出孔设置。本申请结构合理，具有提高燃料利用率的效果。

技术领域

本申请涉及电池制造的技术领域，尤其是涉及一种利于提高燃料利用率的复合金属基质双极板。

背景技术

燃料电池的优点在于其污染小、可靠性高，燃料电池将燃料同氧化剂反应的化学能直接转化为电能，燃料和氧化剂从外部不断的输入，燃料电池边便能不断地输出电能。

双极板是燃料电池内部主要的组件之一，双极板具有多种功能，包括分隔燃料和氧化剂、阻止气体透过、收集和传导电流等等，燃料电池一般选用氢气作为燃料，氧气为氧化剂，双极板表面开设有流道，流道将氢气和氧气均匀分配到双极板的反应层，从而实现氢气和氧气的反应，并将反映过程中的化学能转换为电能。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在燃料的利用率低下的缺陷。

实用新型内容

为了提高燃料电池内燃料的利用率，本申请提供一种利于提高燃料利用率的复合金属基质双极板。

本申请提供的一种利于提高燃料利用率的复合金属基质双极板采用如下技术方案：

一种利于提高燃料利用率的复合金属基质双极板，包括阳极板和阴极板，所述阳极板表面包括第一反应区，所述第一反应区开设有氢气入孔和氢气出孔，阳极板表面位于第一反应区的表面开设有第一流道，所述第一流道呈连通氢气入孔和氢气出孔设置，所述阴极板表面包括第二反应区，阴极板表面位于第二反应区的表面开设有氧气入孔和氧气出孔，第二反应区表面开设有第二流道，所述第二流道呈连通氧气入孔和氧气出孔设置。

通过采用上述技术方案，氢气作为燃料从氢气入孔进入第一反应区，氧气作为氧化剂从氧气入孔进入第二反应区，通过开设第一流道和第二流道，且第一流道连通氢气入口和氢气出口设置，第二流道连通氧气入口和氧气出口设置，氢气和氧气分别均匀散布于第一流道和第二流道中，使得位于阴极板和阳极板之间氢气和氧气的反应更加彻底，从而提高了燃料的利用率。

本实用新型进一步设置为：所述第一反应区和第二反应区均为四边形，所述第一流道呈蛇形分布于第一反应区内，与第一反应区宽度方向一致的多段第一流道呈曲折设置，所述第二流道呈蛇形分布于第二反应区内。

通过采用上述技术方案，第一流道和第二流道均呈蛇形分别分布于第一反应区和第二反应区中，且位于同一方向的多段第一流道呈曲折设置，提高了第一流道的氢气量，使得位于阳极板和阴极板之间的反应更加的充分。

本实用新型进一步设置为：所述第一反应区与第二反应区呈相互对齐设置。

通过采用上述技术方案，第一反应区与第二反应区呈对齐设置，使得第一反应区的氢气与第二反应区的氧气在散布的过程中直接接触进行反应，提高了对第一反应区和第二反应区的利用率。

本实用新型进一步设置为：所述阳极板朝向阴极板的一面的氢气入孔孔径大于阳极板背离阴极板的一面的氢气入孔孔径。

通过采用上述技术方案，通过向氢气入孔输送氢气，氢气入孔的孔径呈逐渐放大设置，有利于位于氢气入孔的氢气的快速散开，间接加快了氢气进入第一流道的速度。

本实用新型进一步设置为：所述阳极板朝向阴极板的一面的氢气入孔孔径大于氢气出孔孔径。

通过采用上述技术方案，减小了氢气出孔的排出氢气速率，增长了氢气位于第一流道的留存时间，使得从氢气入孔进入的氢气得到了充分利用。