[实用新型]一种电池极柱、动力电池及其电池模组

说明书

本实用新型适用于电池领域，提供了一种电池极柱、动力电池及其电池模组，将具有弹性触指的转接母排设置于动力电池的电池极柱内，采用连接板插接在弹性触指之间，从而实现连接板与动力电池的电连接。本实用新型采用转接母排和连接板的结构实现电池与电池间的电连接，是一种可拆卸的机械连接方式，安装方法简便，无需进行激光焊接，提高了生产效率；并且由于其电连接的方式是采用弹性触指与电池极柱以及连接片之间的多个点接触，相对于现有的面接触的电接触形式，其连接的可靠性增强。

技术领域

本实用新型涉及电池领域，尤其是涉及一种电池极柱、动力电池及其电池模组。

背景技术

现有技术中，电池极柱与极柱之间的串并联一般采用焊接的方式连接，至少存在以下问题：1.焊接的方式对极柱表面的光洁度要求高，需要对极柱进行精加工，成本较高；2.由于负极极柱一般为铜铝复合材料，连接片一般为纯铝，不同材料之间焊接还存在接难度高、焊接成本高、焊接可靠性差、焊接后过流能力差的问题；3.经焊接方式形成的电池模组，电池与电池之间无法二次拆卸维护及梯次利用，不利于能源回收及售后维修，成本高。

鉴于此，人们开始寻求采用非焊接的方式实现电池与电池之间的连接并取得了一定的成果。如专利CN206313019U在电池极柱内设置收容部，圆柱形的弹性插接部插接在收容部内并与极柱的周壁接触实现电连接，通过弹性插接部的插接实现可拆卸的连接；专利CN103325984A在极柱上设置扣齿，将连接片扣在扣齿上实现非焊接的连接；专利CN202282415U也是在极柱上设置突出的连接端子，连接片卡接在连接端子上实现非焊接的连接；等。尽管以上方式都已经实现了非焊接的连接方式，但新的连接方式依然存在一些问题，例如，以上专利的电接触方式都是面接触，弹性插接部的加工精度要求高，装配也不太方便。

鉴于此，依然需要寻求一种便于生产、装配效率高并且连接稳定性高的电池连接方式。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于生产以及装配效率高、连接稳定性高的电池连接方式，具体提供了一种具有转接母排的电池极柱、动力电池及其电池模组。将具有特殊结构的转接母排设置在电池极柱内，将连接板分别插入具有该转接母排的两个动力电池内即实现了电池与电池之间的机械连接及电连接。

一种电池极柱，其特征在于，包括电池极柱本体和转接母排，

所述电池极柱本体上具有凹槽；

所述转接母排设置于所述凹槽内，所述转接母排整体呈开口状，所述转接母排的开口大于所述凹槽的最小截面处的尺寸。

进一步地，所述转接母排包括连接部、触指部、末端部，所述触指部的第一端与所述连接部连接，所述触指部的第二端与所述末端部连接，所述末端部之间形成所述转接母排的开口。

进一步地，所述触指部包括第一触指和第二触指，所述第一触指朝背向所述转接母排的中心方向弯曲，所述第二触指朝向所述转接母排的中心方向弯曲。

进一步地，所述第一触指和所述第二触指交错排列。

进一步地，所述第一触指和所述第二触指之间在排列方向上具有间隙。

进一步地，所述间隙的宽度小于所述第一触指的宽度，和/或所述间隙的宽度小于所述第二触指的宽度。

进一步地，所述第一触指与所述凹槽的内壁接触。

进一步地，所述末端部朝背向所述转接母排的中心方向弯曲。

进一步地，所述凹槽包括让位孔和容纳孔，所述让位孔从电池极柱本体的表面向内形成，所述让位孔和所述容纳孔贯通，所述让位孔的宽度小于所述容纳孔的宽度。

进一步地，所述容纳孔的高度大于所述转接母排的高度。

本实用新型还提供一种动力电池，其特征在于，包含如前所述的电池极柱。