[实用新型]一种基于公路设计建设用的夯实程度测试装置

说明书

本实用新型提供一种基于公路设计建设用的夯实程度测试装置，涉及道路施工监测技术领域，以解决现有的路面的压缩性比较低，检测的器具在使用过程中会出现沉降，影响检测装置的正常使用以及无法准确计算装置整体下降的高度，对压缩高度测算产生误差的问题。一种基于公路设计建设用的夯实程度测试装置，包括支撑架；所述支撑架内部中间位置转动连接有测试筒。由于测试架每相邻两根杆体角度相同，测试架三根杆体外端位置与内端位置均设置有弹簧垫，在重力滑块在测试架上滑动的时候，减缓重力滑块对测试架整体的冲击力度，同时弹簧垫的存在使其存在回弹的作用力，回弹的作用力接触地面会对地面位置进行二次轻微夯实过程。

技术领域

本实用新型属于道路施工监测技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于公路设计建设用的夯实程度测试装置。

背景技术

在一些工程建设中，如路基、堤坝的填筑和建筑场地的回填等，土体常作为建筑材料，土体由于经过挖掘、搬运和填筑.原有的结构和状态发生改变，如不经过人工压实，孔隙比往往较大，而且压缩性较高、抗剪强度低，难以满足工程的需要，为了减少填土的工后沉降量，提高强度，工程中必须按照一定的标准，通过碾压、夯实或振动等方法对其进行压实，土的压实效果除了和压实方法有关外，还和土的种类、级配、压实功能和含水率等密切相关。

在目前的公路地面进行夯实检测存在以下不足：

在对路面检测的时候，若是路面的压缩性比较低，检测的器具在使用过程中会出现沉降，影响检测装置的正常使用，另一方面无法准确计算装置整体下降的高度，对压缩高度测算产生误差。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于公路设计建设用的夯实程度测试装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于公路设计建设用的夯实程度测试装置，以解决现有的路面的压缩性比较低，检测的器具在使用过程中会出现沉降，影响检测装置的正常使用以及无法准确计算装置整体下降的高度，对压缩高度测算产生误差的问题。

本实用新型一种基于公路设计建设用的夯实程度测试装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于公路设计建设用的夯实程度测试装置，包括支撑架；

所述支撑架内部中间位置转动连接有测试筒；支撑架包括有：

支撑架底部左右两侧对称设置有两处挡护板；

支腿，支腿共设置有四处，四处支腿分别转动连接在支撑架底部四边角位置。

进一步的，所述支撑架包括有：

限位架，限位架为凵字形状，且限位架前后两端对称开设有长方形的凹槽，限位架顶部中间位置固定连接在支撑架内部中间位置，限位架前端位置设置有刻度值，刻度值初始位置位于限位架前端中间下方位置。

进一步的，所述测试筒包括有：

测试筒整体为圆管形状；

测试筒共设置有两处，挡板为圆柱形状，且外端轴心位置设置有插轴，插轴中间位置开设有通孔，两处挡板分别对称固定连接在测试筒前后两端位置，两处测试筒插轴分别位于限位架前后两端长方形凹槽内，测试筒通过两处挡板插轴的配合滑动连接在支撑架中间位置，测试筒内部前后两端设置有两处转动环。

进一步的，一种基于公路设计建设用的夯实程度测试装置包括有传动件；所述传动件为电机，且传动件前端位置设置有转动轴，传动件连接在后端的挡板后方位置，传动件转动轴插接在两处挡板插轴通孔内。

进一步的，所述传动件包括有：