[实用新型]车辆及其转向管柱总成

权利要求书

1.一种车辆的转向管柱总成，其特征在于，包括：

第一管柱(21)；

第二管柱(22)，其中，所述第一管柱(21)与所述第二管柱(22)彼此连接；

吸能件(4)，其中，所述吸能件(4)与所述第一管柱(21)连接并且在所述转向管柱总成发生溃缩时跟随所述第一管柱(21)相对于所述第二管柱(22)轴向移动；以及

固定设置的安装组件(5)，其中，所述安装组件(5)与所述吸能件(4)通过铆钉(7)连接并通过卡置结构(8)彼此卡置，其中，

所述铆钉(7)和所述卡置结构(8)共同向所述吸能件(4)提供溃缩峰值力。

2.根据权利要求1所述的转向管柱总成，其特征在于，还包括：

驱动装置(6)，所述驱动装置(6)驱动所述第一管柱(21)相对于所述第二管柱(22)轴向移动，其中，

所述第一管柱(21)套设于所述第二管柱(22)内，并且所述第二管柱(22)的侧壁上形成有通槽(22a)，使得所述吸能件(4)径向穿过所述通槽(22a)地与所述第一管柱(21)连接，

所述安装组件(5)包括彼此相连的连接支架(51)和盖板(52)，所述连接支架(51)与所述驱动装置(6)的输出端连接，所述盖板(52)通过所述铆钉(7)与所述吸能件(4)连接，并且与所述吸能件(4)共同形成所述卡置结构(8)。

3.根据权利要求2所述的转向管柱总成，其特征在于，所述卡置结构(8)包括形成在所述吸能件(4)上的卡置凹陷(81)和形成在所述盖板(52)上的卡置凸起(82)，所述卡置凹陷(81)与所述卡置凸起(82)卡置配合。

4.根据权利要求3所述的转向管柱总成，其特征在于，所述吸能件(4)为吸能带，所述盖板(52)上连接有销钉(9)，所述吸能带绕设于所述销钉(9)上。

5.根据权利要求4所述的转向管柱总成，其特征在于，所述吸能带包括彼此相连的第一部分(41)和第二部分(42)，所述第一部分(41)绕设于所述销钉(9)上，所述第二部分(42)与所述第一管柱(21)连接，并且通过所述铆钉(7)与所述盖板(52)连接，所述卡置凹陷(81)形成在所述第二部分(42)上。

6.根据权利要求5所述的转向管柱总成，其特征在于，所述第一部分(41)的第一端与所述第二部分(42)的第一端连接，所述第一部分(41)的第二端的延伸方向与所述第二部分(42)的第二端的延伸方向平行。

7.根据权利要求5所述的转向管柱总成，其特征在于，所述卡置凹陷(81)包括分别形成于所述第二部分(42)两侧的第一凹陷(81a)和第二凹陷(81b)，所述卡置凸起(82)包括形成于所述盖板(52)上且分别位于所述第二部分(42)两侧的第一凸起(82a)和第二凸起(82b)，所述第一凸起(82a)与所述第一凹陷(81a)卡置配合，所述第二凸起(82b)与所述第二凹陷(81b)卡置配合。

8.根据权利要求7所述的转向管柱总成，其特征在于，所述第一部分(41)的宽度大于所述第二部分(42)的宽度以及所述第一凸起(82a)与所述第二凸起(82b)之间的最小间距。

9.根据权利要求2至8中任一项所述的转向管柱总成，其特征在于，所述驱动装置(6)包括：

驱动电机(61)，其中，所述驱动电机(61)设置于所述第二管柱(22)处；以及

运动转换机构，其中，所述运动转换机构由所述驱动电机(61)驱动并且构造为将所述驱动电机(61)的转动运动转换成轴向线性运动，从而驱动所述连接支架(51)。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9中任一项所述的转向管柱总成。