[实用新型]一种车架钻孔线

说明书

本实用新型公开了一种车架钻孔线，包括工作台,所述工作台内部开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有安装块，所述安装块设有两个且关于工作台中心对称设置，所述工作台下端一侧固定连接有支撑板，所述支撑板上方固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端通过联轴器固定连接有第一丝杆，所述工作台下端另一侧固定连接有支撑座，所述支撑座靠近第一电机的一侧通过滚动轴承转动连接有第二丝杆，本实用新型通过将两个车架固定机构安装在安装块上，安装块的下端通过螺纹块连接在第一丝杆和第二丝杆上，从而在第一电机的作用下，实现两个车架固定机构向两侧移动，便于调节两个车架固定机构之间的距离，从而实现对不同长度车架的固定。

技术领域

本实用新型涉及钻孔线技术领域，具体为一种车架钻孔线。

背景技术

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。

现有设备多将车架两头固定，然后通过钻孔机进行钻孔，由于固定时很难保证车架钻孔处与钻孔机处于垂直导致钻孔精度不高，操作不方便，且对钻孔部位没有支撑结构容易导致钻孔时出现车架出现晃动，加上对存在弯曲部位的车架固定不便，生产效率低，难以满足批量生产的需求，因此我们提出一种车架钻孔线。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车架钻孔线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车架钻孔线，包括工作台,所述工作台内部开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有安装块，所述安装块设有两个且关于工作台中心对称设置，所述工作台下端一侧固定连接有支撑板，所述支撑板上方固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端通过联轴器固定连接有第一丝杆，所述工作台下端另一侧固定连接有支撑座，所述支撑座靠近第一电机的一侧通过滚动轴承转动连接有第二丝杆，所述第二丝杆与第一丝杆通过联轴器固定连接，所述安装块的下端均固定连接有螺纹块，所述螺纹块分别螺纹连接于第一丝杆和第二丝杆上，所述工作台顶部中间位置设置有安装架，所述安装架上安装有钻孔机构，所述安装块上端面均设有车架固定机构。

优选的，所述钻孔机构包括有第二电机、主动齿轮、从动齿轮、螺纹杆、第一滑块、支撑架、第二滑块、电动伸缩杆以及钻孔机，所述安装架顶部一侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端通过主动齿轮连接有从动齿轮，所述从动齿轮固定连接有设置于安装架内部的螺纹杆，所述螺纹杆上滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的外侧固定连接有支撑架，所述支撑架下方滑动连接有第二滑块，所述第二滑块下方固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有钻孔机。

优选的，所述车架固定机构包括连接架、螺纹轴、把手、固定块以及橡胶垫，所述连接架内侧转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴贯穿连接架，所述螺纹轴延伸至连接架外侧处设置有把手，所述螺纹轴外侧螺纹螺旋连接有固定块，所述固定块与连接架滑动连接，所述固定块外侧固定连接有橡胶垫。

优选的，所述工作台底部四角处均设置有支撑腿。

优选的，所述支撑架底部开设有与第二滑块相适配的滑轨。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过将两个车架固定机构安装在安装块上，安装块的下端通过螺纹块连接在第一丝杆和第二丝杆上，从而在第一电机的作用下，实现两个车架固定机构向两侧移动，便于调节两个车架固定机构之间的距离，从而实现对不同长度车架的固定。

2.本实用新型通过第二电机、螺纹杆、第一滑块、支撑架、第二滑块、支撑杆以及钻孔机的设置，能够根据钻孔要求调节钻孔机的位置，实用方便，提高了车钻钻孔的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。