[实用新型]一种车辆加载制动检验台的轴重标定装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆加载制动检验台的轴重标定装置，针对装拆麻烦和收纳不方便的问题，提供了以下技术方案，包括两个支撑杆和横跨制动台的第一横梁，支撑杆的一端可拆卸连接于地面，支撑杆的另一端转动连接于第一横梁，支撑杆设有用于与第一横梁相互锁定的锁定组件，第一横梁设有用于放置支撑杆的收纳空腔，第一横梁可拆卸连接有用于向制动台的称重单元施加压力的加载组件，加载组件的下方设有压力传感器。支撑杆可翻转至收纳空腔中，便于收纳，而且不需装拆很多零件，节省时间，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，更具体地说，它涉及一种车辆加载制动检验台的轴重标定装置。

背景技术

车辆加载制动检验台（以下简称制动台）一般为具有加载功能的滚筒反力式制动台，即能检测汽车左、右车轮的轮重（轴重、整车重）、制动力及阻滞力等。

轴重也称为轴荷，轴重指的是每根车轴允许分摊的最大整车重量。

轴重标定装置，是一种用来对制动台的轴重的准确度（精度）进行检测的计量仪器，可以判断制动台的轴重的准确度是否符合标准，并且可根据标准调整制动台的轴重的准确度。

目前，授权公告号为CN210893403U的中国专利公开了一种轴重标定装置，包括：支撑板，支撑板中部设置有平衡气泡，支撑板上安装有旋转丝杠套筒，旋转丝杠套筒的轴线垂直于支撑板的板面，旋转丝杠套筒内安装有螺杆丝杠，螺杆丝杠的顶部与旋转手柄连接；压力计放置板，设置于旋转丝杠套筒的下方；支撑杆，上部与支撑板连接，支撑杆的轴线垂直于支撑板的板面；以及固定板，安装在支撑杆的下部，固定板上设置有用于与工作台连接的安装部。

一个轴重标定装置往往可以标定多个制动台的轴重的准确度，每个制动台需要定期标定轴重的准确度，每次标定需要装拆一次轴重标定装置，但现有的重标定装置在装拆过程中，因为需要装拆的零件较多，装拆复杂，占用时间长，效率低下，而且许多的零件使收纳不方便，所以需要一种折叠结构的标定装置，减少装拆的零件，收纳方便，提高工作效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车辆加载制动检验台的轴重标定装置，采用折叠的结构，减少装拆的零件，节省时间，收纳方便，提高工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种车辆加载制动检验台的轴重标定装置，包括两个支撑杆和横跨制动台的第一横梁，其特征在于：所述支撑杆的一端可拆卸连接于地面，所述支撑杆的另一端转动连接于第一横梁，所述支撑杆设有用于与第一横梁相互锁定的锁定组件，所述第一横梁设有用于放置支撑杆的收纳空腔，所述第一横梁可拆卸连接有用于向制动台的称重单元施加压力的加载组件，所述加载组件的下方设有压力传感器。

采用上述技术方案，当需要检测时，将两个支撑杆的一端固定在地面上，两个支撑杆将第一横梁支撑在制动台的上方，锁定组件将支撑杆与第一横梁之间相互锁定，支撑杆不能绕第一横梁转动，使支撑杆与第一横梁之间的连接更稳定，增加标定装置的稳定性。加载组件安装在第一横梁上，加载组件向制动台的称重单元施加压力，压力传感器测量称重单元所受的压力，将此压力值与称重单元的压力值相比较，判断称重单元的压力值是否在公差范围内，完成检测。当不需要使用标定装置时，将支撑杆从地面拆卸出来，锁定组件将支撑杆与第一横梁之间解锁，支撑杆一端可绕第一横梁转动，支撑杆的另一端靠近第一横梁，直到转入第一横梁的收纳空腔中，使支撑杆收纳方便，而且不需将支撑杆从第一横梁拆卸出来，装拆方便，节省时间，提高安装和拆卸的效率。加载组件可从第一横梁拆卸出来，收纳时摆放灵活，占用空间小。