[实用新型]盾构电机车爬轨器

说明书

本实用新型公开了盾构电机车爬轨器，包括轨枕，轨枕的顶部通过螺丝固定连接有钢轨，轨枕的顶部且位于钢轨的左右两侧均活动连接有斜板，两个斜板相对的一侧且位于钢轨的上方固定连接有连接板，两个斜板相对的一侧均开设有通孔，通孔的内腔活动连接有螺纹套筒，两个螺纹套筒相对的一侧均贯穿通孔且固定连接有夹板，本实用新型通过设置通孔、螺杆、转柄、螺纹套筒和夹板，可以将斜板固定在钢轨的两侧，进而避免盾构电机车在行进的过程中斜板容易产生移动，通过设置以上结构，具备对爬轨器固定效果较好的优点，解决了传统的爬轨器固定效果较差，在盾构电机车行进的过程中爬轨器容易产生移动，使用十分不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及爬轨器技术领域，具体为盾构电机车爬轨器。

背景技术

现今，地铁施工都应用盾构机进行隧道掘进和管片拼装，盾构电瓶车作为铁轨和管片等工具材料运输以及盾构掘进出土的运输工具，一辆盾构机配备两辆电瓶车，在电瓶车运行的过程中因设备老旧、运行速度过快、轨道轨面不平顺、轨枕固定不到位导致的轨距发生偏移等原因从而出现脱轨的情况，盾构电瓶车脱轨会导致盾构机无法正常掘进耽误施工进度，因此需要使用爬轨器来使盾构电机车从新回到轨道上，而传统的爬轨器固定效果较差，在盾构电机车行进的过程中爬轨器容易产生移动，使用十分不便，为此我们提出盾构电机车爬轨器，解决以上提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供盾构电机车爬轨器，具备对爬轨器固定效果较好的优点，解决了传统的爬轨器固定效果较差，在盾构电机车行进的过程中爬轨器容易产生移动，使用十分不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：盾构电机车爬轨器，包括轨枕，所述轨枕的顶部通过螺丝固定连接有钢轨，所述轨枕的顶部且位于钢轨的左右两侧均活动连接有斜板，两个所述斜板相对的一侧且位于钢轨的上方固定连接有连接板，两个所述斜板相对的一侧均开设有通孔，所述通孔的内腔活动连接有螺纹套筒，两个所述螺纹套筒相对的一侧均贯穿通孔且固定连接有夹板，两个所述螺纹套筒相背的一侧均螺纹连接有螺杆，所述螺杆远离螺纹套筒的一端贯穿斜板且固定连接有转柄。

优选的，所述斜板的底部开设有凹槽，所述凹槽内腔顶部的中心处固定连接有电动气缸，所述电动气缸的伸缩端固定连接有承载板，所述承载板底部的左右两侧均活动连接有滚轮。

优选的，所述螺纹套筒的顶部和底部且远离钢轨的一端均固定连接有滑块，所述通孔内腔的顶部和底部均开设有配合滑块使用的滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接。

优选的，所述承载板的左右两侧均固定连接有导向块，所述凹槽内腔的左右两侧均开设有配合导向块使用的导向槽，所述导向块的外表面与导向槽的内表面滑动连接。

优选的，两个所述斜板相对一侧的顶部均开设有滑道，所述滑道的内表面滑动连接有弧形板，所述弧形板的底部与钢轨的顶部紧密接触。

优选的，两个所述夹板相对的一侧均固定连接有橡胶垫，且橡胶垫远离夹板的一端与钢轨的连接处紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置通孔、螺杆、转柄、螺纹套筒和夹板，可以将斜板固定在钢轨的两侧，进而避免盾构电机车在行进的过程中斜板容易产生移动，通过设置以上结构，具备对爬轨器固定效果较好的优点，解决了传统的爬轨器固定效果较差，在盾构电机车行进的过程中爬轨器容易产生移动，使用十分不便的问题。

2、本实用新型通过设置凹槽、电动气缸、承载板和滚轮，可以方便移动斜板，进而方便爬轨器移动；

通过设置滑块和滑槽，可以对螺纹套筒的移动起到导向的作用，同时也对螺纹套筒的移动进行支撑；

通过设置导向块和导向槽，可以对承载板的移动起到导向的作用，同时也对承载板的移动进行限位；

通过设置滑道和弧形板，可以方便盾构电机车移动到钢轨上；