[实用新型]一种便于拆卸维修的电动三轮车

说明书

本实用新型公开了一种便于拆卸维修的电动三轮车，包括车架，所述车架的左侧连接有车头，所述车架的中部上侧固定有第一安装座，所述第一安装座的上侧安装有第一蓄电池组，所述第一蓄电池组的外侧套接有第一防护壳体，所述第一安装座的上侧边缘等间距固定有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的顶端套接有第一螺母，所述车架的上侧后部固定有第二安装座，所述第二安装座的上侧安装有第二蓄电池组。本实用新型通过第一蓄电池组与第二蓄电池组配合使用，大大提高了本电动三轮车的续航能力，且第一防护壳体和第二防护壳体连接简单方便，同时便于将第一防护壳体和第二防护壳体拆卸下来，大大方便对第一蓄电池组和第二蓄电池组的维修或更换。

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车领域，具体涉及一种便于拆卸维修的电动三轮车。

背景技术

电动三轮车是以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关 ,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用 ,无论行驶停车均非常方便。

目前，现有的电动三轮车大都只设有一个电瓶，导致电动三轮车的续航能力低，且现有的电动三轮车上的电瓶仓只有其上部便于打开，由于电瓶仓内空间狭小，对电瓶维修极为不方便。

因此，发明一种便于拆卸维修的电动三轮车来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于拆卸维修的电动三轮车，通过在第一座椅的下方设有第一蓄电池组，在第二座椅的下方设置有第二蓄电池组，大大提高了本电动三轮车的续航能力，且第一防护壳体与第一安装座之间通过第一螺纹杆和第一螺母固定，第二防护壳体与第二安装座之间通过第二螺纹杆和第二螺母固定，便于将第一防护壳体从第一安装座上拆卸下来，将第二防护壳体从第二安装座上拆卸下来，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸维修的电动三轮车，包括车架，所述车架的左侧连接有车头，所述车架的中部上侧固定有第一安装座，所述第一安装座的上侧安装有第一蓄电池组，所述第一蓄电池组的外侧套接有第一防护壳体，所述第一防护壳体的底部边缘固定有第一安装框，所述第一安装框上等间距开设有第一安装孔，所述第一安装座的上侧边缘等间距固定有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的数量与第一安装孔的数量相同，所述第一螺纹杆的上端贯穿第一安装孔，所述第一螺纹杆的顶端套接有第一螺母，所述第一防护壳体的顶部通过螺栓安装有第一座椅，所述车架的上侧后部固定有第二安装座，所述第二安装座的上侧安装有第二蓄电池组，所述第二蓄电池组的外侧套接有第二防护壳体，所述第二防护壳体的底部边缘固定有第二安装框，所述第二安装框上等间距开设有第二安装孔，所述第二安装座的上侧边缘等间距固定有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的数量与第二安装孔的数量相同，所述第二螺纹杆的上端贯穿第二安装孔，所述第二螺纹杆的顶端套接有第二螺母，所述第二防护壳体的顶部通过螺栓固定有第二座椅。

优选的，所述第一防护壳体与第一安装框之间通过焊接固定，所述第二防护壳体与第二安装框之间通过焊接固定。

优选的，所述第一螺母与第一螺纹杆之间螺纹连接，所述第一螺母与第一安装框之间设置有胶垫。

优选的，所述第二螺母与第二螺纹杆之间螺纹连接，所述第二螺母与第二安装框之间设置有胶垫。

优选的，所述第一防护壳体的内壁焊接有第一加强筋，所述第一加强筋的数量设置有四个，四个所述第一加强筋分别位于第一防护壳体的四条竖直棱处。

优选的，所述第二防护壳体的内壁焊接有第二加强筋，所述第二加强筋的数量设置有四个，四个所述第二加强筋分别位于第二防护壳体的四条竖直棱处。

优选的，所述第一防护壳体和第二防护壳体的前后左右四侧的中部均开设有散热口，所述散热口上安装有防尘网。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：