[实用新型]防渗漏汽车摆臂总成

说明书

本实用新型公开了汽车摆臂领域的防渗漏汽车摆臂总成，包括第一U型支撑架，所述第一U型支撑架的上表面通过两组第一螺栓螺纹连接有第一防护板，第一U型支撑架的上方放置有第二U型支撑架，第二U型支撑架的底面通过两组第二螺栓螺纹连接有第二防护板，第一防护板的上表面与第二防护板的底面共同固定连接有支撑杆，支撑杆的外表面套设有转环，转环的外表面固定连接有摆臂，摆臂的上表面固定连接有球头栓，通过设置耐磨层、防渗层、第一防渗层和保护层，起到当汽车摆臂处出现生锈，从而对其进行擦油时能够较好的防止油渗漏出来，避免当对汽车摆臂的生锈处进行擦油时油渗漏出来，造成了对油使用的次数增加，成本较高的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车摆臂领域，具体是防渗漏汽车摆臂总成。

背景技术

目前，汽车发展很快，对生产的要求也在日渐增多，而汽车摆臂是汽车生产中必不可少的，汽车摆臂主要是用于来支撑车身和减震器，并且缓冲行驶中的振动，摆臂负责支撑重量和转向，下摆臂有一个胶套，起固定作用，并连接减震器，橡胶套损坏行走会产生异响，减震效果变差，转向变重，严重时会造成摆臂断裂，车辆失控。

而现有的一些汽车摆臂，在长时间的使用后会出现生锈的现象，而一旦生锈就会缩短摆臂的使用时间，所以我们要对汽车摆臂的生锈处进行擦油，而擦油时会出现向外渗漏的问题，如果不进行处理，对油的使用就会增大，增加了使用成本的问题。因此，本领域技术人员提供了防渗漏汽车摆臂总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供防渗漏汽车摆臂总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

包括第一U型支撑架，所述第一U型支撑架的上表面通过两组第一螺栓螺纹连接有第一防护板，所述第一U型支撑架的上方放置有第二U型支撑架，所述第二U型支撑架的底面通过两组第二螺栓螺纹连接有第二防护板，所述第一防护板的上表面与第二防护板的底面共同固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外表面套设有转环，所述转环的外表面固定连接有摆臂，所述摆臂的上表面固定连接有球头栓，所述支撑杆的外表面固定连接有相同的耐磨层，每个所述耐磨层的外表面均固定连接有第一防渗层，每个所述第一防渗层的外表面均固定连接有第二防渗层，每个所述第二防渗层的外表面固定连接有保护层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一U型支撑架和第二U型支撑架相互靠近的一侧面均固定连接有相同的固定环，每个所述固定环的内圈均卡接有连接轴。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一U型支撑架的上表面固定连接有相同的支撑柱，每个所述支撑柱的上表面均与第二U型支撑架的底面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一U型支撑架的正面固定连接有固定块，所述固定块的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内部卡接有滑块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述球头栓的外表面套接有第一保护筒，所述球头栓的外表面套接有第二保护筒。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块的两侧面均固定连接有阻挡块，两个所述阻挡块相互靠近的一侧面均与滑槽的内部相接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块的上表面固定连接有连接柱，所述连接柱的上表面与摆臂的底面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置支撑杆能够配合转环和摆臂，起到可以来回摆动的作用，到达灵敏的效果，避免在摆动不及时会造成损坏的问题，通过设置耐磨层、防渗层、第一防渗层和保护层，起到当摆臂处出现生锈对其进行擦油时，较好的防止油渗漏出来，避免当对生锈处进行擦油时油渗漏出来，造成了对油使用的次数增加，成本较高的问题。