[实用新型]自卸车大厢焊接工装有效
申请号: | 202121227247.9 | 申请日: | 2021-06-02 |
公开(公告)号: | CN215787776U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 朱军;朱亮;朱有方;朱德宝;吴凡;陈明昌 | 申请(专利权)人: | 十堰安远专用汽车有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/02;B23K37/00 |
代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 刘桢 |
地址: | 442000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸车 焊接 工装 | ||
本实用新型涉及自卸车大厢焊接工装,包括保护箱和大厢本体、所述保护箱上设置有保护组件,所述保护箱上设置有夹持组件,所述保护组件包括旋转座、支撑杆、顶板、焊接件、移动板,所述旋转座上设置有支撑杆,所述支撑杆的顶部固定连接有顶板,所述顶板上设置有焊接件,所述支撑杆上设置有移动板,所述夹持组件包括夹持板和夹持座,所述移动板上设置有夹持板,所述上设置有夹持座。该自卸车大厢焊接工装,便于旋转座带动支撑杆进行转动使得移动板带动整个装置降下置于保护箱的内部,使得焊接装置在不适用时方便保护起来,而且利用夹持板的移动和夹持座的夹持将大厢本体进行夹持固定力度夹持座进行转动驱动焊接件对大厢本体进行焊接即可。
技术领域
本实用新型涉及自卸车技术领域,具体为自卸车大厢焊接工装。
背景技术
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆,又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成,自卸车在土木工程中,经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业,构成装、运、卸生产线,进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
自卸车在生产时需要进行大厢的焊接,现有的焊接装置在焊接时不具备保护装置,而且在使用时不方便进行焊接夹持,降低了自卸车大厢的焊接效率。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了自卸车大厢焊接工装,具备保护结构等优点,解决了现有的焊接装置在焊接时不具备保护装置,而且在使用时不方便进行焊接夹持,降低了自卸车大厢的焊接效率的问题。
为实现上述保护结构目的,本实用新型提供如下技术方案:自卸车大厢焊接工装,包括保护箱和大厢本体、所述保护箱上设置有保护组件,所述保护箱上设置有夹持组件;
所述保护组件包括旋转座、支撑杆、顶板、焊接件、移动板,所述旋转座上设置有支撑杆,所述支撑杆的顶部固定连接有顶板,所述顶板上设置有焊接件,所述支撑杆上设置有移动板;
所述夹持组件包括夹持板和夹持座,所述移动板上设置有夹持板,所述上设置有夹持座。
进一步,所述保护箱的左右两侧内壁均开设有滑槽,所述移动板的左右两侧均固定连接有滑块,所述滑块通过滑槽与保护箱滑动连接。
进一步,所述移动板的内部开设有螺纹孔,所述移动板通过螺纹孔与支撑杆螺纹连接。
进一步,所述保护箱的顶部开设有移动槽,所述顶板的长度大于移动槽的长度。
进一步,所述夹持板包括固定板、液压杆和连接杆,且固定板的数量为两个,两个所述固定板相对的一侧均固定连接有液压杆,两个所述液压杆的输出轴均固定连接有连接杆。
进一步,所述夹持座保护夹持箱、动力源、转杆、和夹持垫,两个所述固定板相对的一侧均固定连接有夹持箱,所述夹持箱的你不均固定连接有动力源,所述动力源的输出轴固定连接有转杆,两个所述转杆相对的一侧均固定连接有夹持垫。
进一步,所述夹持板的底部固定连接有移动块,所述移动板的顶部开设有限位槽,所述夹持板通过移动块与限位槽滑动连接。
与现有技术相比,本实用新型提供了自卸车大厢焊接工装,具备以下有益效果:
该自卸车大厢焊接工装,通过保护箱上设置有支撑杆、顶板和旋转座,便于旋转座带动支撑杆进行转动使得移动板带动整个装置降下置于保护箱的内部,使得焊接装置在不适用时方便保护起来,而且利用夹持板的移动和夹持座的夹持将大厢本体进行夹持固定力度夹持座进行转动驱动焊接件对大厢本体进行焊接即可,焊接稳定简单方便。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构侧视图;
图3为本实用新型结构正视图;
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