[实用新型]车辆热管理系统及车辆

权利要求书

1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括乘员舱热管理回路(100)、电池热管理回路(200)以及电池换热回路(300)，所述电池换热回路(300)通过换热器组件与所述电池热管理回路(200)进行换热，所述乘员舱热管理回路(100)可选择地通过所述换热器组件与所述电池热管理回路(200)进行换热。

2.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述换热器组件包括第一换热器(401)和第二换热器(402)，所述乘员舱热管理回路(100)可选择地与所述第一换热器(401)导通，以与所述电池热管理回路(200)进行换热，所述电池换热回路(300)通过所述第二换热器(402)与所述电池热管理回路(200)进行换热。

3.根据权利要求2所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述电池热管理回路(200)包括流经电池的电池流路(201)以及与所述电池流路(201)连接的第一三通阀(202)，所述第一三通阀(202)的A口与所述电池流路(201)连接，所述第一三通阀(202)的B口与所述第一换热器(401)连接，所述第一三通阀(202)的C口与所述第二换热器(402)连接。

4.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述乘员舱热管理回路(100)包括第一压缩机(101)，分别与所述第一压缩机(101)连接的第一开关阀(102)和第二开关阀(103)、与所述第一开关阀(102)连接的第一蒸发冷凝器(104)、与所述第一蒸发冷凝器(104)连接的第一散热器(105)、与所述第一散热器(105)连接的第一节流阀(106)、与所述第一节流阀(106)连接并流经所述换热器组件的第一电池换热流路(107)、分别与所述第一电池换热流路(107)的远离所述第一节流阀(106)的一端连接的第三开关阀(108)和第四开关阀(109)、与所述第四开关阀(109)连接的第一气液分离器(110)、以及连接在所述第一蒸发冷凝器(104)与所述第一气液分离器(110)之间的第五开关阀(111)，其中，所述第一气液分离器(110)还与所述第一压缩机(101)连接，所述第三开关阀(108)与所述第二开关阀(103)连接，所述乘员舱热管理回路(100)具有电池冷却工况和电池加热工况，

在所述电池冷却工况，所述第一开关阀(102)、所述第四开关阀(109)以及所述第一节流阀(106)开启，所述第二开关阀(103)、所述第三开关阀(108)以及所述第五开关阀(111)关闭，

在所述电池加热工况，所述第二开关阀(103)、所述第三开关阀(108)、所述第五开关阀(111)以及所述第一节流阀(106)开启，所述第一开关阀(102)和所述第四开关阀(109)关闭。

5.根据权利要求4所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述乘员舱热管理回路(100)还包括与所述第一散热器(105)连接的第二节流阀(112)、与所述第二节流阀(112)连接的第二散热器(113)、与所述第二散热器(113)连接的第六开关阀(114)、与所述第二开关阀(103)连接的第三散热器(115)、以及与所述第三散热器(115)连接的第三节流阀(116)，其中，所述第六开关阀(114)连接在所述第三节流阀(116)与所述第一气液分离器(110)之间，所述乘员舱热管理回路(100)还包括乘员舱制冷工况和乘员舱制热工况，

在所述乘员舱制冷工况，所述第一开关阀(102)、所述第六开关阀(114)和第二节流阀(112)开启，所述第二开关阀(103)、第三开关阀(108)、所述第五开关阀(111)以及所述第三节流阀(116)关闭，

在所述乘员舱制热工况，所述第二开关阀(103)、所述第六开关阀(114)以及所述第三节流阀(116)开启，所述第一开关阀(102)、所述第四开关阀(109)以及所述第二节流阀(112)关闭。