[实用新型]一种摩托车燃油蒸发系统泄漏监测装置

说明书

本实用新型提供了一种摩托车燃油蒸发系统泄漏监测装置，包括油箱和碳罐，碳罐内填充有活性炭，碳罐上设有蒸汽吸附孔、脱附孔和大气通孔，蒸汽吸附孔与油箱连接，脱附孔与发动机进气管连接，还包括ECU、用于测量油箱内剩余油量的油量检测装置、用于检测燃油蒸发系统压力的压力检测装置、用于接通或断开大气通孔的第一控制阀和用于接通和断开脱附孔的第二控制阀，ECU分别与油量检测装置、压力检测装置、第一控制阀和第二控制阀连接。本实用新型能够监测用户使用过程中的燃油蒸发泄漏问题。

技术领域

本实用新型属于油箱检测技术领域，尤其涉及一种摩托车燃油蒸发系统泄漏监测装置。

背景技术

摩托车使用的汽油中含有有害物质，如果其蒸发到空气中将污染环境和损害人员身体健康。摩托车燃油蒸发排放造成环境污染和人员身体健康等问题日益引起人们的重视。为了降低燃油蒸发对环境的影响，促进相关技术革新，国家环境保护部门制定并发布了燃油蒸发的国家标准，并持续更新标准和严苛要求排放限值。目的是为了减少汽油的蒸发有害物质对环境和人员伤害。目前技术是对汽油的管路进行密封，并对蒸发的油气通过活性碳进行临时吸收存储，最终达到排放到大气中的油气蒸发物满足国家相关法规的要求。目前的摩托车燃油蒸发系统，在设计上可以保证管路密封，并且产品定期进行抽检，确保管路密封性满足设计要求。但由于生产一致性等原因导致燃油蒸发系统各管路配合不良等问题；及在使用过程中可能出现管路破损、老化、泄漏等问题导致燃油蒸发到大气中，因此需设计一种摩托车燃油蒸发系统泄漏监测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车燃油蒸发系统泄漏监测装置，能够监测用户使用过程中的燃油蒸发泄漏问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种摩托车燃油蒸发系统泄漏监测装置，包括油箱和碳罐，碳罐内填充有活性炭，碳罐上设有蒸汽吸附孔、脱附孔和大气通孔，蒸汽吸附孔与油箱连接，脱附孔与发动机进气管连接，还包括ECU、用于测量油箱内剩余油量的油量检测装置、用于检测燃油蒸发系统压力的压力检测装置、用于接通或断开大气通孔的第一控制阀和用于接通和断开脱附孔的第二控制阀，ECU分别与油量检测装置、压力检测装置、第一控制阀和第二控制阀连接。

进一步地，压力检测装置设置在油箱上。

进一步地，压力检测装置设置在碳罐上。

进一步地，碳罐上设有放残孔，放残孔上可拆卸设有收集管，收集管远离放残孔的一端封闭。

进一步地，蒸汽吸附孔通过第一连接管与油箱连接，脱附孔通过第二连接管与第二控制阀连接，第二控制阀通过第三连接管与发动机进气管连接，大气通孔通过第四连接管与第一控制阀连接，第一控制阀连接有第五连接管，压力检测装置设置在第一连接管上或设置在第二连接管上或设置在第四连接管上或设置在收集管上。

进一步地，收集管为透明塑料管。

进一步地，还包括报警装置，报警装置与ECU连接。

进一步地，第一控制阀和第二控制阀均为电磁阀。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：在满足泄漏监测条件时，控制第一控制阀和第二控制阀同时关闭，ECU通过压力检测装置和油量检测装置测量燃油蒸发系统内压力和油箱内油量，即可判断燃油蒸发系统是否存在泄漏，实现实时监测燃油蒸发泄漏情况，避免燃油蒸发泄漏导致污染环境；压力检测装置可以在燃油蒸发系统的不同位置灵活安装，既解决了安装问题又保证了性能。

附图说明

图1为本实用新型摩托车燃油蒸发系统泄漏监测装置中实施例1的结构框图；

图2为本实用新型摩托车燃油蒸发系统泄漏监测装置中实施例1的结构示意图；

图3为本实用新型摩托车燃油蒸发系统泄漏监测装置中实施例2的结构示意图；