[实用新型]一种组合式新能源乘用车控制器箱体

说明书

本实用新型公开了一种组合式新能源乘用车控制器箱体，包括控制器箱体，控制器箱体内部底端的一边侧固定设有固定块，固定块的两侧均固定设有电动伸缩杆，两个电动伸缩杆的伸缩端分别固定设置在两个移动块的正面，两个移动块的一侧均固定设有第一固定轴，本实用新型通过设有风扇、电动伸缩杆、移动块、连接杆、耳块、T形块、挡板，电动伸缩杆工作带动移动块移动，移动块移动带动连接杆转动，连接杆转动带动耳块向上移动，进而通过T形块带动挡板向上移动，通过这种方式控制电动伸缩杆开关将挡板与散热口分离，便于散热，同时风扇将箱体内部热量搅动混合，使得散热更均匀，散热效果好。

技术领域

本实用新型涉及新能源乘用车领域，特别涉及一种组合式新能源乘用车控制器箱体。

背景技术

新能源汽车，在广义上又可以称作代燃料汽车，它是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

在现有生活中，新能源汽车控制器作为新能源汽车的核心控制部件，其在工作时会产生大量的热量，为了避免控制器箱体内部热量过高对内部电器元件造成损坏，通常会在控制器箱体的一侧开设有散热孔，由于箱体内部电器元件较多，箱体内部散热存在死区，离底部较近的位置温度仍较高，使得散热不均匀，散热效果较差，因此需要一种组合式新能源乘用车控制器箱体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式新能源乘用车控制器箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式新能源乘用车控制器箱体，包括控制器箱体，所述控制器箱体内部底端的一边侧固定设有固定块，所述固定块的两侧均固定设有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的伸缩端分别固定设置在两个移动块的正面，两个所述移动块的一侧均固定设有第一固定轴，两个所述第一固定轴的外壁分别与两个连接杆一侧的一端穿插连接，两个所述连接杆一侧的另一端分别与两个第二固定轴的外壁穿插连接，两个所述第二固定轴的一端分别固定设置在两个耳块的正面，两个所述耳块的一侧分别固定设置在两个T形块的一侧，两个所述T形块的另一侧分别固定设置在两个挡板的一侧。

优选的，所述控制器箱体两侧的一端均固定设有安装块，两个所述安装块的顶端均固定设有弹簧，两个所述弹簧的顶端分别固定设置在两个连接件的底端，两个所述连接件的正面均固定设有拉环，两个所述连接件的背面均固定设有卡杆，两个所述卡杆分别与两个卡孔卡合连接，两个所述卡孔分别开设在顶盖的两侧，所述顶盖内壁的两个均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽分别与两个第一滑轨滑动连接，两个所述第一滑轨分别固定设置在控制器箱体两侧的顶端。

优选的，所述控制器箱体内部底端的中部开设有通气槽，所述通气槽底端的中部开设有放置槽，所述放置槽的内部固定设有风扇。

优选的，两个所述移动块的底端均固定设有第二滑轨，两个所述第二滑轨分别与两个第二滑槽滑动连接，两个所述第二滑槽分别开设在控制器箱体内部靠近固定块的两侧。

优选的，两个所述连接件的两侧分别与四个连接块的正面转的连接，四个所述连接块的一侧分别固定设置在控制器箱体两侧的另一端。

优选的，所述控制器箱体一侧的一边固定设有控制面板，所述控制面板的表面固定设有电动伸缩杆开关和风扇开关，所述电动伸缩杆和风扇分别通过电动伸缩杆开关和风扇开关与外接电源电性连接。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)该组合式新能源乘用车控制器箱体，通过设有风扇、电动伸缩杆、移动块、连接杆、耳块、T形块、挡板，电动伸缩杆工作带动移动块移动，移动块移动带动连接杆转动，连接杆转动带动耳块向上移动，进而通过T形块带动挡板向上移动，通过这种方式控制电动伸缩杆开关将挡板与散热口分离，便于散热，同时风扇将箱体内部热量搅动混合，使得散热更均匀，散热效果好。