[实用新型]一种发动机风扇支架

说明书

本实用新型公开了一种发动机风扇支架,基座为长方体结构，且两边套装有固定座，基座两侧有序设置有多个通孔，固定座滑动设置在通孔两侧，且通过调节螺栓与基座滑动相连，风扇主体底部两端设置有安装柱，风扇主体通过安装柱与固定座上表面固定相连，基座内部设置有长方体槽，长方体槽开口方向设置于基座侧边，且顶部设置有第一圆孔，长方体槽内部安装有储油机构，储油机构设置在固定座之间，储油机构通过第一圆孔与风扇主体上注油孔相连，该装置结构合理，操作方便，利用调节螺栓滑动改变固定座之间的距离，可以适用不同大小的风扇，适用性强，同时利用储油机构可以及时维护发动机风扇，并且可以定时定量进行添加，有效的延长发动机风扇的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机风扇支架。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机在运转时自身会产生大量的热量，为了保证发动机正常运转和延长发动机 的使用寿命，需要对发动机加装风扇对发动机散热，风扇使用前需要用到安装支架来安装风扇，目前市场上使用的风扇支架适用性不强，不能根据风扇的大小进行调节，同时发动机风扇使用时间过长，需要注油进行维护，目前的发动机风扇支架不能满足这一条件，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机风扇支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机风扇支架,包括基座，风扇主体,所述基座为长方体结构，且两边套装有固定座，所述基座两侧有序设置有多个通孔，所述固定座滑动设置在通孔两侧，且通过调节螺栓与基座滑动相连，所述风扇主体底部两端设置有安装柱，所述风扇主体通过安装柱与固定座上表面固定相连，所述基座内部设置有长方体槽，所述长方体槽开口方向设置于基座侧边，且顶部设置有第一圆孔，所述长方体槽内部安装有储油机构，所述储油机构设置在固定座之间，所述储油机构通过第一圆孔与风扇主体上注油孔相连。

优选的，所述储油机构包括储油小罐，第一导油管，抽吸腔，电机，所述储油小罐底部与第一导油管一端相连，所述第一导油管另一端与抽吸腔顶部一端相连，所述抽吸腔为柱形结构，且内部活动设置有活塞，所述活塞为橡胶材质，且远离储油小罐一侧连接有导杆，所述导杆另一端安装有连杆，所述连杆通过联轴器与电机相连，所述抽吸腔顶部远离第一导油管一端连接有第二导油管，所述第二导油管上安装有第二电控阀门，所述第二导油管贯穿第一圆孔与风扇主体相连。

优选的，所述第一导油管上安装有电控阀门，所述电控阀门另一端连接有计量计，所述电控阀门与电机电性相连。

优选的，所述储油小罐容量约为3ml。

优选的，所述长方体槽顶部铰接有加油窗，所述加油窗设置在储油小罐上方，所述长方体槽开口侧铰接有安全门，所述安全门上设置有控制端，所述控制端与电机，电控阀门相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过基座，固定座，储油机构与风扇主体相连，利用调节螺栓滑动改变固定座之间的距离，可以适用于不同大小的风扇，提高装置的使用性，同时利用储油机构可以及时维护发动机风扇，并且可以定时定量的进行添加油，有效的延长发动机风扇的使用寿命。

（2）本实用新型中基座为长方体结构，且两边套装有固定座，基座两侧有序设置有多个通孔，固定座滑动设置在通孔两侧，且通过调节螺栓与基座滑动相连，利用调节螺栓可以根据风扇不同大小选择通孔固定，大大提高了装置的适用性。

（3）本实用新型中利用电控阀门，计量计，电机，控制端的相互连接，可以通过计量计，电控阀门控制每次加油的计量，同时利用电机推动活塞对发动机风扇加油，从而大大提高了加油效率。