[实用新型]一种改进型汽车车身后纵梁有效
| 申请号： | 202121218991.2 | 申请日： | 2021-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN214930079U | 公开（公告）日： | 2021-11-30 |
| 发明（设计）人： | 晁博 | 申请（专利权）人： | 上海博奇汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/11 |
| 代理公司： | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人： | 林杨 |
| 地址： | 201322 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 改进型 汽车 车身 后纵梁 | ||
1.一种改进型汽车车身后纵梁，包括后纵梁支架(1)，其特征在于：所述后纵梁支架(1)的左端正面焊接有门槛连接区域(2)，所述后纵梁支架(1)的底部中心位置处固定安装有后螺旋簧安装位置(3)，所述后纵梁支架(1)的顶部设置有减震器安装点(4)，所述减震器安装点(4)的顶部固定连接有C/D柱连接位置(5)，所述C/D柱连接位置(5)的右端焊接有后防撞梁连接区域(6)。
2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车车身后纵梁，其特征在于：所述后纵梁支架(1)的底部左端焊接有后地板第一横梁连接区域(7)，所述后纵梁支架(1)中间位置处的背面焊接有后地板第二横梁连接区域(8)，所述后纵梁支架(1)的底部中间位置处设置有后副车架前安装点(9)。
3.根据权利要求1所述的一种改进型汽车车身后纵梁，其特征在于：所述后纵梁支架(1)的右侧正面固定安装有后减震器安装点(10)，所述后纵梁支架(1)的右侧底部设置有后副车架安装点(11)。
4.根据权利要求1所述的一种改进型汽车车身后纵梁，其特征在于：所述减震器安装点(4)的数量为两个，两个所述减震器安装点(4)以C/D柱连接位置(5)为中心成对称分布在C/D柱连接位置(5)的下方。
5.根据权利要求1所述的一种改进型汽车车身后纵梁，其特征在于：所述门槛连接区域(2)的外壳正面为圆弧形，所述门槛连接区域(2)的正面焊接有固定凸块，所述固定凸块的数量为四个。
6.根据权利要求1所述的一种改进型汽车车身后纵梁，其特征在于：所述后螺旋簧安装位置(3)的形状为圆盘形状，所述后螺旋簧安装位置(3)与减震器安装点(4)的相对高度小于门槛连接区域(2)与减震器安装点(4)的相对高度。
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