[实用新型]一种汽车车身骨架冲压用模具快速夹持机构

说明书

本实用新型提供了一种汽车车身骨架冲压用模具快速夹持机构，属于汽车模具技术领域,包括工作台，工作台的内部开设有内腔，工作台的顶部滑动连接有两个夹具，两个夹具之间插入有下模，工作台的底部固定安装有电缸，电缸的输出端插入于内腔固定连接有移动板，内腔的内部底壁固定连接有U型管，U型管的内部滑动连接有第一活塞，本实用新型在使用时，启动电缸，通过电缸带动移动板上移，经过连杆机构作用，对下模实现快速夹持，当需要将下模脱离工作台时，关闭电缸，电缸推动移动板复位，从而经过U型管作用，推动直杆上移，直杆通过垫板将下模推出夹持机构，使得下模自主脱离夹持机构，节约人力资源。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体是涉及一种汽车车身骨架冲压用模具快速夹持机构。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。

目前的模具夹持机构对下模的夹持多是通过螺丝进行拧紧，效率较低，而且在下模冲压结束之后，需要将带有冲压件的下模脱离夹持机构，多是人工将下模脱离夹持机构，浪费人力资源的同时，效率也较低，为此，提出一种汽车车身骨架冲压用模具快速夹持机构。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种汽车车身骨架冲压用模具快速夹持机构，通过启动电缸，通过电缸带动移动板上移，经过连杆机构作用，对下模实现快速夹持，当需要将下模脱离工作台时，关闭电缸，电缸推动移动板复位，从而经过U型管作用，推动直杆上移，直杆通过垫板将下模推出夹持机构，使得下模自主脱离夹持机构，节约人力资源。

具体技术方案如下：

一种汽车车身骨架冲压用模具快速夹持机构，包括工作台，所述工作台的内部开设有内腔，所述工作台的顶部滑动连接有两个夹具，两个所述夹具之间插入有下模，所述工作台的底部固定安装有电缸，所述电缸的输出端插入于所述内腔固定连接有移动板，所述内腔的内部底壁固定连接有U型管，所述U型管的内部滑动连接有第一活塞，所述第一活塞的一端固定连接有L型杆，所述L型杆远离所述第一活塞的一端固定连接于所述移动板的一侧，所述U型管远离所述第一活塞的一端滑动连接有第二活塞，所述第二活塞的一端固定连接有直杆，所述直杆远离所述第二活塞的一端固定连接有垫板，所述垫板的顶部与所述下模的底部贴合，所述移动板的底部固定连接有两个第一杆体，所述第一杆体的底端铰接有第二杆体，所述第二杆体远离所述第一杆体的一端铰接有第三杆体，所述第三杆体通过滑轨滑动连接于所述内腔的内部底壁，所述第三杆体远离所述第二杆体的一端固定连接有移动杆，所述移动杆的顶部贯穿所述工作台固定连接于所述夹具的一侧。

上述的一种汽车车身骨架冲压用模具快速夹持机构，其中，所述工作台的顶部开设有凹槽，所述垫板插入于所述凹槽的内部。

上述的一种汽车车身骨架冲压用模具快速夹持机构，其中，所述内腔的内部固定连接有两个套筒，所述套筒的一侧开设有通槽，所述第三杆体滑动连接于所述通槽的内部。

上述的一种汽车车身骨架冲压用模具快速夹持机构，其中，所述套筒的外侧固定连接有垫片，所述垫片的一侧与所述移动杆的一侧贴合。

上述的一种汽车车身骨架冲压用模具快速夹持机构，其中，所述U型管的外侧固定连接有固定架，所述固定架的底部固定连接于所述内腔的内部底壁。

上述的一种汽车车身骨架冲压用模具快速夹持机构，其中，所述工作台的底部固定连接有若干支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有支撑底座，所述支撑底座的底部固定连接有若干防滑凸起。

上述技术方案的积极效果是：