[实用新型]一种新型车身骨架结构、及其应用的电动车

说明书

本申请提供的一种新型车身骨架结构、及其应用的电动车，所述结构包括：主骨架，其为一体式倒梯形结构；车前架，设于所述主骨架的前端；后衣架，设于所述主骨架的后端；其中，所述后衣架向前延伸有坐垫安装支架；所述主骨架的底部设有电池托架固定件，以供可拆卸悬挂电池盒。本申请结构重量轻，去除了车身骨架冗余重量，简化走线，保证车身主体骨架重量轻盈，有效降低能耗及生产成本，并且强度可靠，耐疲劳性能强，使用寿命长。

技术领域

本申请涉及车身骨架结构技术领域，特别是涉及一种新型车身骨架结构、及其应用的机柜。

背景技术

在现有的电动车中，如图1所示，一般将电池放在电池桶内，电池桶放在坐垫下，车架采用环抱式结构来固定电池桶，这种车架的结构工艺复杂，车架重量比较重，导致整车重量比较重，不适合新国标车重量目标。针对车架重量占整车重量比较大，无法灵活的进行其他零部件开发的缺点。目前国内的电动车生产厂商还没有相应的方案来解决上述的问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本申请的目的在于提供一种新型车身骨架结构、及其应用的机柜，以解决现有各类运输用结构的不足。

为实现上述目的及其他相关目的，本申请提供一种新型车身骨架结构，所述结构包括：主骨架，其为一体式倒梯形结构；车前架，设于所述主骨架的前端；后衣架，设于所述主骨架的后端；其中，所述后衣架向前延伸有坐垫安装支架；所述主骨架的底部设有电池托架固定件，以供可拆卸悬挂电池盒。

于本实施例中，所述主骨架为一体中空管。

于本实施例中，所述主骨架分为连接所述车前架的前段部分、水平设置的中段部分、及连接所述后衣架的后段部分。

于本实施例中，所述中段部分分别与所述前段部分和所述后段部分之间的夹角/圆角相同或接近。

于本实施例中，所述电池托架固定设于所述中段部分的底部。

于本实施例中，所述中段部分靠近后段部分的一端设有脚蹬安装支架。

于本实施例中，所述中段部分与所述后段部分的弯折处外侧设有刚性加强筋。

于本实施例中，所述后段部分上分布设有一或多个控制器安装支架。

于本实施例中，所述主骨架与所述车前架之间的连接处设置有第一加强筋连接件；所述第一加强筋连接件上还设有转向限位结构；所述主骨架与所述后衣架之间的连接处设置有第二加强筋连接件。

为实现上述目的及其他相关目的，本申请提供一种具有新型车身骨架结构的电动车，所述电动车包括：如上所述的新型车身骨架结构；电池盒，安装于所述新型车身骨架结构底部；车座、脚蹬、控制器、挡板、脚踏板、及车把。

综上所述，本申请提供的一种新型车身骨架结构、及其应用的电动车，所述结构包括：主骨架，其为一体式倒梯形结构；车前架，设于所述主骨架的前端；后衣架，设于所述主骨架的后端；其中，所述后衣架向前延伸有坐垫安装支架；所述主骨架的底部设有电池托架固定件，以供可拆卸悬挂电池盒。

具有以下有益效果：

本申请结构重量轻，去除了车身骨架冗余重量，简化走线，保证车身主体骨架重量轻盈，有效降低能耗及生产成本，并且强度可靠，耐疲劳性能强，使用寿命长。

附图说明

图1显示为本申请于一实施例中现有的电动车车身骨架的结构示意图。

图2显示为本申请于一实施例中新型车身骨架结构的结构示意图。

具体实施方式