[实用新型]伸缩框架运输车的液压控制系统

说明书

本实用新型提供了一种伸缩框架运输车的液压控制系统，包括随动阀组，随动阀组包括两个液控单向阀、电磁换向阀以及比例电磁阀，两个液控单向阀的第一端分别与油缸的两端连通，第二端均与电磁换向阀的卸油口连通，电磁换向阀的卸油口同时连通油箱，两个液控单向阀的第二端还分别与比例电磁阀的两端连通，比例电磁阀上还设置有压力进油口和回油口，压力进油口以及回油口均与油箱连通。本实用新型设置的随动阀组具有多种控制横向伸缩的方式，适应性广泛、调整方便，保证了框架结构伸缩的稳定性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及液压控制系统领域，特别涉及一种伸缩框架运输车的液压控制系统。

背景技术

液压控制系统是以液压泵将机械能转化为压力，推动液压油，通过控制各种阀门改变液压油的流向，从而推动液压缸做出不同行程、不同方向的动作，完成各种设备不同的动作需要。

目前普遍的框架运输车和跨运车大都固定宽度，少有伸缩框架等能调整宽度的结构。在先申请CN112061194A公开了一种公海铁联运装卸装置，如图2所示，包括相对设置的两组框架，每组框架主要由下侧梁、上侧梁以及连接下侧梁与上侧梁的竖直伸缩机构组成，两组框架的上侧梁之间设置有横向伸缩机构，下侧梁的底部设置有走行机构，使装置可以在路面移动，通过横向伸缩机构调整整体宽度，适应不同的通行和作业需求。其中，横向伸缩机构由油缸驱动完成伸缩动作，其与走行机构的配合需通过液压控制系统控制调度，使油缸的动作和走行机构的移动转向等配合合理。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种具有横向伸缩机构的移动设备的配套液压控制系统。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种伸缩框架运输车的液压控制系统，包括随动阀组，所述随动阀组包括两个液控单向阀、电磁换向阀以及比例电磁阀，两个所述液控单向阀的第一端分别与所述油缸的两端连通，第二端均与所述电磁换向阀的卸油口连通，所述电磁换向阀的卸油口同时连通油箱，两个所述液控单向阀的第二端还分别与所述比例电磁阀的两端连通，所述比例电磁阀上还设置有压力进油口和回油口，所述压力进油口以及所述回油口均与所述油箱连通，所述液控单向阀以及所述电磁换向阀安装在所述油缸上，所述比例电磁阀安装在所述油缸外。

进一步地，所述液控单向阀与一控制油路连接。

进一步地，所述电磁换向阀的卸油口通过卸油管与所述油箱连通。

进一步地，所述随动阀组设置两组，分别对应于伸缩框架运输车两端的两个所述油缸。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

本实用新型提供的液压控制系统，适用于能横向伸缩的框架式设备，采用了随动阀组，具有多种控制横向伸缩的方式，适应性广泛、调整方便，保证了框架结构伸缩的稳定性和可靠性。

本实用新型的其它有益效果将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构和连接示意图；

图2为伸缩框架运输车的结构示意图。

【附图标记说明】

1-随动阀组；2-油缸；3-液控单向阀；4-电磁换向阀；5-比例电磁阀；6-卸油口；7-压力进油口；8-回油口；9-控制油路；10-走行轮；11-走行马达；12-上侧梁；13-下侧梁；14-横向伸缩机构。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。