[实用新型]一种实现天然气发动机超低排放的系统有效
申请号: | 202121211965.7 | 申请日: | 2021-06-01 |
公开(公告)号: | CN214787622U | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
发明(设计)人: | 官维;盛利;林铁坚;宁德忠;刘志治;覃玉峰 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | F01N3/10 | 分类号: | F01N3/10;F01N3/20;F01N3/30;F01N11/00;F01N13/00;F01N13/08;F02B37/00;F02D41/14 |
代理公司: | 广州海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 冼俊鹏;莫秀波 |
地址: | 537006 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实现 天然气 发动机 排放 系统 | ||
1.一种实现天然气发动机超低排放的系统,包括发动机(1),其特征在于,所述发动机(1)的排气管(2)依次连接有TWC催化器(3)、补气机构(4)、SCR催化器(5)、ASC催化器(6),所述SCR催化器(5)的输入端设有氧传感器(7),所述发动机(1)的ECU分别电性连接所述补气机构(4)、氧传感器(7)。
2.根据权利要求1所述的一种实现天然气发动机超低排放的系统,其特征在于,所述补气机构(4)包括文丘里管(8),所述文丘里管(8)的出口侧设有补气管(9)。
3.根据权利要求2所述的一种实现天然气发动机超低排放的系统,其特征在于,所述补气管(9)通过三通接头分别连接有第一分管(10)、第二分管(11),所述第一分管(10)连通大气环境,所述第一分管(10)上设有第一控制阀(12),所述第二分管(11)连接有压缩空气源(13),所述第二分管(11)上设有第二控制阀(14),所述ECU分别电性连接所述第一控制阀(12)、第二控制阀(14)。
4.根据权利要求3所述的一种实现天然气发动机超低排放的系统,其特征在于,所述压缩空气源(13)为增压泵或压缩气罐。
5.根据权利要求3所述的一种实现天然气发动机超低排放的系统,其特征在于,所述发动机(1)与TWC催化器(3)之间的排气管(2)设有涡轮增压器(15),所述压缩空气源(13)为所述涡轮增压器(15)。
6.根据权利要求2所述的一种实现天然气发动机超低排放的系统,其特征在于,所述补气管(9)设有空气过滤器(16)。
7.根据权利要求2所述的一种实现天然气发动机超低排放的系统,其特征在于,所述补气管(9)设有单向阀(17)。
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