[实用新型]一种拱形地铁车站拓建接驳结构有效
| 申请号： | 202121211205.6 | 申请日： | 2021-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN215108944U | 公开（公告）日： | 2021-12-10 |
| 发明（设计）人： | 张京京;黄欣;冀国栋;赵静波;陈一夫;岳长城;陈霞飞;彭澍;高飞鹏 | 申请（专利权）人： | 中铁十八局集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10;E21D11/38 |
| 代理公司： | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人： | 董自亮 |
| 地址： | 30000*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 拱形 地铁 车站 接驳 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种拱形地铁车站拓建接驳结构，既有地铁车站为既有PBA车站，既有顶拱边梁为既有地铁车站的顶拱结构，既有地铁车站侧墙为既有地铁车站的下部结构；其特征在于：新建换乘通道的底部与既有地铁车站侧墙相接驳，接驳处设有两个接驳点一；新建换乘通道的顶部与既有顶拱边梁相接驳，接驳处设有两个接驳点二；
两个接驳点一与两个接驳点二之间设有两个并列的加强柱，接驳点一处为加强柱与既有顶拱边梁的植筋连接结构，接驳点二处为加强柱与既有车站侧墙的植筋连接结构，两个接驳点一与两个接驳点二以及两个加强柱之间为闭合环框结构。
2.根据权利要求1所述的一种拱形地铁车站拓建接驳结构，其特征在于：新建换乘通道的底部和顶部均设有换乘通道初支，底部的换乘通道初支上设有换乘通道底板，顶部的换乘通道初支下设有换乘通道顶板。
3.根据权利要求1所述的一种拱形地铁车站拓建接驳结构，其特征在于：所述接驳点一和接驳点二处的加强柱与既有顶拱边梁及既有车站下部侧墙均通过植筋进行固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种拱形地铁车站拓建接驳结构，其特征在于：新建换乘通道为单跨拱顶直墙断面结构。
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