[实用新型]一种电动车能量回收系统

说明书

本实用新型提供了一种电动车能量回收系统，所述能量回收系统包括BOOST电路、BMS主控芯片、动能回收机构、储能电池和充电线，所述电路的输入端连接电源输入接口，所述电路的输出端连接电源输出接口，所述电源输入接口和所述电源输出接口分别可拆卸连接所述充电线，所述电源输出接口连接储能电池，所述储能电池连接动能回收机构，所述动能回收机构和储能电池均连接于所述BMS主控芯片，该实用新型对通过荆轮机构回收液压减震器产生的机械能，通过传动机构将能量传递到发电机，从而产生电能给车辆补电，结构简单，能够产生环保清洁的绿色能源。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车能量回收系统。

背景技术

能量回收就是将不能储存再利用的将浪费掉的能量形式，比如热能、机械能、光能等转化为电能储存起来再利用。

随着我国国民经济的持续发展和经济结构深化转型，电动汽车市场越来越大，电动车经常出现亏电无法继续行驶，因此电动车救援车通常需要配备补电功能，常规交流充电的充电效率低、充电时间长，大型储能车体积大、成本高、充电方式单一。

实用新型内容

针对上述问题本实用新型提供了一种电动车能量回收系统，目的是为了将车辆减震产生的机械能回收发电，从而给车辆补电的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车能量回收系统,所述能量回收系统包括BOOST电路、BMS主控芯片、动能回收机构、储能电池和充电线，所述电路的输入端连接电源输入接口，所述电路的输出端连接电源输出接口，所述电源输入接口和所述电源输出接口分别可拆卸连接所述充电线，所述电源输出接口连接储能电池，所述储能电池连接动能回收机构，所述动能回收机构和储能电池均连接于所述BMS主控芯片。

进一步的，所述动能回收机构包括液压减震器，所述液压减震器的一端固定连接齿条机构，其另一端固定连接固定机构，所述齿条机构的一侧咬合连接荆轮机构，所述荆轮机构转动连接于所述固定机构的上部，所述固定机构的下部固定连接发电机，所述发电机的输入端同轴连接于传动机构的下部，所述传动机构的上部同轴连接于所述荆轮机构的中部。

进一步的，所述齿条机构包括齿条本体，所述齿条本体的一侧开设有齿条限位槽，所述齿条限位槽滑动连接齿条限位块，所述齿条限位块的一侧固定连接于所述液压减震器的中部。

进一步的，所述固定机构包括主固定块，所述主固定块的上部固定连接荆轮固定座，所述荆轮固定座的上部转动连接所述荆轮机构，所述主固定块的下部固定连接发电机固定座。

进一步的，所述荆轮机构包括外荆轮，所述外荆轮的内部咬合连接内荆轮，所述外荆轮的中部转动连接所述内荆轮的中部，所述内荆轮的中部一端同轴连接于所述传动机构的上部。

进一步的，所述外荆轮的外部设有多个第一荆轮齿，多个所述第一荆轮齿咬合连接所述齿条机构，所述外荆轮的内部设有多个第二荆轮齿，多个所述第二荆轮齿咬合连接所述内荆轮。

进一步的，所述内荆轮的外部设有多个第三荆轮齿，多个所述第三荆轮齿的底部均固定连接柔性支撑条，多个所述柔性支撑条均固定连接于荆轮主轴的中部，所述荆轮主轴的一端同轴连接于所述传动机构的上部。

进一步的，所述传动机构包括传动外壳，所述传动外壳的上部设有第一齿轮，所述第一齿轮同轴连接于所述荆轮机构的一端，所述第一齿轮的下部咬合连接齿环，所述齿环的内部咬合连接多个卫星齿轮，多个所述卫星齿轮的两端均转动连接于所述传动外壳的内部两侧，多个所述卫星齿轮的一侧均咬合连接于第二齿轮的外部，所述第二齿轮同轴连接于所述发电机的输入端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

对通过荆轮机构回收液压减震器产生的机械能，通过传动机构将能量传递到发电机，从而产生电能给车辆补电，结构简单，能够产生环保清洁的绿色能源。

附图说明