[实用新型]一种改善发动机NVH性能的零部件支架布置结构

说明书

本实用新型是一种改善发动机NVH性能的零部件支架布置结构，属于柴油发动机技术领域，能够改善发动机的NVH性能。该结构包括空调压缩机支架、发电机支架和柴滤支架，空调压缩机支架、发电机支架和柴滤支架均安装在发动机气缸体上，空调压缩机支架和柴滤支架之间设有支撑架，支撑架一端与空调压缩机支架的一侧连接，支撑架另一端与柴滤支架连接，空调压缩机支架和发电机支架之间设有张紧轮支架，张紧轮支架一端与空调压缩机支架的另一侧连接，张紧轮支架另一端与发电机支架的另一侧连接。本实用新型是一种改善发动机NVH性能的零部件支架布置结构，有效提高发动机整体的固有频率，具有适应范围广、实用性强的特点。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机技术领域，尤其涉及一种改善发动机NVH性能的零部件支架布置结构。

背景技术

目前柴油发动机的零部件大部分都是通过支架安装在发动机本体上，而支架则对发动机的NVH及整车的NVH起到了关键性的作用。在传统的零部件支架设计时，往往只考虑如何把控支架的结构及重量的改善，而没有对整个发动机的多个零部件的支架做为一个整体来设计，发动机上的空调压缩机支架、张紧轮支架、发电机支架和柴滤支架都是单独布置在发动机上，它们之间没有互相的作用和连接，导致各零部件支架的设计虽然能够满足支撑固定作用，却没能满足发动机甚至整车的NVH性能要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种改善发动机NVH性能的零部件支架布置结构，有效提高发动机整体的固有频率，具有适应范围广、实用性强的特点。

本实用新型采用的技术方案是：一种改善发动机NVH性能的零部件支架布置结构，包括空调压缩机支架、发电机支架和柴滤支架，所述的空调压缩机支架、发电机支架和柴滤支架均安装在发动机气缸体上，所述的空调压缩机支架和柴滤支架之间设有支撑架，所述的支撑架一端与空调压缩机支架的一侧连接，所述的支撑架另一端与柴滤支架连接，所述的空调压缩机支架和发电机支架之间设有张紧轮支架，所述的张紧轮支架一端与空调压缩机支架的另一侧连接，所述的张紧轮支架另一端与发电机支架的另一侧连接。

作为进一步地改进，所述的零部件支架布置结构还包括左支架和右支架,所述的左支架、右支架分别布置在发动机气缸体的两侧，所述的左支架、右支架的一端均与发动机气缸体连接，所述的左支架、右支架的另一端均与飞轮壳连接。

进一步地，所述的支撑架包括支撑板和多个连接块，多个所述的连接块均与支撑板连接，多个所述的连接块上均开设有连接孔，所述的连接块通过螺栓与柴滤支架连接。

进一步地，所述的支撑板上开设有多个减重槽。

进一步地，所述的左支架包括第一连接板和三个安装部，其中两个所述的安装部布置在第一连接板的上端，另外一个所述的安装部布置在第一连接板的下端，上端的两个所述安装部与发动机气缸体连接，下端的一个所述安装部与飞轮壳连接。

进一步地，所述的右支架包括第二连接板和四个安装部，两个所述的安装部布置在第二连接板的上端，另外两个所述的安装部并排布置在第二连接板的下端，上端的两个所述安装部与发动机气缸体连接，下端的两个所述安装部与飞轮壳连接。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型的一种改善发动机NVH性能的零部件支架布置结构，通过将空调压缩机支架装在发动机气缸体上，左右两边通过支撑架、张紧轮支架分别与柴滤支架和发电机支架连接，增加空调压缩机支架安装的稳定性，发动机飞轮壳装在气缸体上，飞轮壳的左右两边与气缸体间连接有左支架和右支架，增加了飞轮壳的稳定性，从而减少发动机整体的抖动，通过增加支撑架、左支架和右支架使的发动机整体的固有频率有所提高，具有实用性强、适用范围广的特点。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；