[实用新型]可调式地铁疏散平台

说明书

本实用新型公开了可调式地铁疏散平台，包括：支撑钢梁，作为平台支撑主体水平设置于隧道墙壁外侧；定位板，通过螺栓固定安装于所述支撑钢梁的右端；平台板，搭设于所述支撑钢梁的上方用来供乘客行走、疏散；第一固定件，作为连接构件固定安装于隧道壁外侧；第一铰接座，螺栓固定安装于所述支撑钢梁的下表面；第二铰接座，作为连接构件固定安装于隧道壁外侧，所述第二铰接座与第一铰接座之间连接有提供斜向支撑力的支撑杆。该可调式地铁疏散平台设置有均匀分布的耳板，可以有效提高平台结构的焊接稳定性，同时通过可旋转调节的支撑杆，可以有效提高平台的可调性和安装适用性，可进行前置生产，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及地铁疏散平台技术领域，具体为可调式地铁疏散平台。

背景技术

当地铁在行进过程中出现故障时，需要对地铁车间内的乘客进行疏散，因此往往需要在地铁隧道内侧安装疏散平台，以供乘客进行紧急疏散和避险，但是现有的地铁疏散平台仍存在一些不足。

1、现有的地铁疏散平台的支撑结构固定，均采用螺栓或者焊接的方式进行直接连接，导致不便对支撑结构进行适当调整，极大程度上限制了疏散平台的安装适用范围，存在着一定的使用缺陷；

2、现有的地铁疏散平台的支撑结构单一，支撑主体结构采用单面焊接的形式，使得平台的架设稳定性存在着一定的缺陷，导致平台使用过程中平稳性无法得到保障，容易产生安全隐患。

所以我们提出了可调式地铁疏散平台，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供可调式地铁疏散平台，以解决上述背景技术提出的目前市场上地铁疏散平台不便对支撑结构进行适当调整，极大程度上限制了疏散平台的安装适用范围和支撑结构单一，支撑主体结构采用单面焊接的形式，使得平台的架设稳定性存在着一定的缺陷，导致平台使用过程中平稳性无法得到保障，容易产生安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可调式地铁疏散平台，包括：

支撑钢梁，作为平台支撑主体水平设置于隧道墙壁外侧，所述支撑钢梁的右端中间位置开设有第一栓接孔，且所述支撑钢梁的左端中间位置开设有第二栓接孔，并且所述支撑钢梁的下表面开设有第三栓接孔；

定位板，通过螺栓固定安装于所述支撑钢梁的右端；

平台板，搭设于所述支撑钢梁的上方用来供乘客行走、疏散；

第一固定件，作为连接构件固定安装于隧道壁外侧；

第一铰接座，螺栓固定安装于所述支撑钢梁的下表面；

第二铰接座，作为连接构件固定安装于隧道壁外侧，所述第二铰接座与第一铰接座之间连接有提供斜向支撑力的支撑杆。

优选的，所述支撑钢梁呈“工”字形结构，且所述支撑钢梁的两侧均匀焊接有耳板，并且所述耳板与支撑钢梁垂直分布。

通过采用上述技术方案，通过均匀分布的耳板，可以有效提高支撑钢梁的整体结构稳定性和支撑强度，避免单面焊接造成的安全隐患。

优选的，所述第二栓接孔均匀开设于支撑钢梁的左端中间位置，且所述支撑钢梁通过第二栓接孔与第一固定件相铰接。

通过采用上述技术方案，可以使得第一固定件与支撑钢梁端部不同位置的第二栓接孔进行铰接，进而改变第一固定件与支撑钢梁之间的距离，使得支撑钢梁的安装尺寸可以得到调节，提高了装置的安装适用性。

优选的，所述定位板的外侧设置有2组侧板，且所述侧板与支撑钢梁的中间竖向部分间隙配合，并且所述侧板的内部开设有条形栓孔，同时所述条形栓孔与第一栓接孔的位置相对应，而且所述定位板与平台板的侧边相贴合。