[实用新型]一种可减小路面沉降的新旧道路过渡连接结构

说明书

本实用新型公开了一种可减小路面沉降的新旧道路过渡连接结构，包括搭板、原有道路和新建道路，所述搭板为钢筋混凝土结构，其内配置有水平的钢筋网片；所述搭板的两端分别连接原有道路和新建道路，搭板的上部铺设有与原有道路路面和现有道路路面平齐的垫层；所述原有道路的基层A端部与新建道路的底基层端部相接；所述搭板的一段底部搭接在原有道路的基层A上，该段端部与原有道路的混凝土层相连；所述搭板的另一段位于新建道路的底基层上，该段端部与新建道路的基层B相连。本实用新型的有益效果为：本实用新型在新建道路和原有道路之间增设搭板，可实现均匀沉降，避免道路出现裂缝。

技术领域

本实用新型涉及市政道路施工技术，具体涉及一种可减小路面沉降的新旧道路过渡连接结构。

背景技术

市政道路施工过程中，在新建道路与原有道路交汇处，当新建道路路基与原有道路的混凝土结构对接时存在过渡区，过渡区由于沉降的不均匀性，易造成路面出现裂缝，甚至出现较大的高度差，影响行车舒适性，行车安全性差。因此，有必要对现有技术进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种结构简单的可减小路面沉降的新旧道路过渡连接结构。

本实用新型采用的技术方案为：一种可减小路面沉降的新旧道路过渡连接结构，包括搭板、原有道路和新建道路，所述搭板为钢筋混凝土结构，其内配置有水平的钢筋网片；所述搭板的两端分别连接原有道路和新建道路，搭板的上部铺设有与原有道路路面和现有道路路面平齐的垫层。

按上述方案，所述原有道路包括自下而上依次布置的基层A、混凝土层和面层A；所述新建道路包括自下而上依次布置的底基层、基层B和面层B；所述原有道路的基层A端部与新建道路的底基层端部相接；所述搭板的一段底部搭接在原有道路的基层A上，该段端部与原有道路的混凝土层相连；所述搭板的另一段位于新建道路的底基层上，该段端部与新建道路的基层B相连；所述搭板、原有道路的混凝土层及新建道路的基层B这三者上表面平齐；新建道路的面层B与垫层一体铺设，且与原有道路的面层A相连，三者上表面平齐。

按上述方案，所述原有道路的混凝土层与搭板端部连接有钢筋。

按上述方案，所述新建道路的底基层端部开设有斜坡凹槽，所述搭板底部填入该斜坡凹槽内，与该斜坡凹槽相适配。

按上述方案，所述新建道路的基层B包括第一基层和第二基层，所述第一基层位于底基层上，第二基层位于第一基层上，且第一基层端部伸出，与第二基层端部形成台阶；所述搭板与新建道路基层连接的一端为与台阶适配的阶梯结构。

本实用新型的有益效果为：本实用新型在新建道路和原有道路之间增设搭板，搭板与原有道路的混凝土层通过钢筋连接，可实现均匀沉降，减小新建道路路基与现有混凝土层直接对接后因沉降不均匀出现的高差，避免道路出现裂缝，提升行车舒适性和行车安全性；本实用新型中，设置斜坡凹槽，搭板1底部与斜坡凹槽相适配，可有效限制搭板滑移；本实用新型结构简单，易于施工。

附图说明

图1为本实用新型一个具体实施例的结构示意图。

其中：1、搭板；2、混凝土层；3、基层A；4、底基层；5、第一基层；6、第二基层；7、钢筋；8、钢筋网片；9、面层A；10、面层B。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步地描述。

如图1所示的一种可减小路面沉降的新旧道路过渡连接结构，包括搭板1、原有道路和新建道路，所述搭板1为钢筋混凝土结构，其内配置有水平的钢筋网片8；所述搭板1的两端分别连接原有道路和新建道路，搭板1的上部铺设有与原有道路路面和现有道路路面相连且平齐的垫层。