[实用新型]一种板式汽车零件焊接工装

权利要求书

1.一种板式汽车零件焊接工装，其特征在于，包括焊接电极、支臂和滑动组件，一对相对布置、间距可调的焊接电极分别安装在支臂上，滑动组件包括滑动路径平行且依次连接的第一滑轨滑块机构、第二滑轨滑块机构，支臂一侧连接第一滑轨滑块机构的滑块，支臂沿滑动组件滑动路径方向上，支臂两端分别通过弹性组件连接第一滑轨滑块机构的滑轨，第一滑轨滑块机构的滑轨通过第二滑轨滑块机构安装在机架上，驱动机构用于带动第一滑轨滑块组件相对于机架往复滑动。

2.如权利要求1所述的板式汽车零件焊接工装，其特征在于，所述支臂为两根悬臂端部通过支杆连接形成的C型结构，一对焊接电极中，一个焊接电极安装在一根悬臂上，另一个焊接电极通过伸缩杆连接另一根悬臂。

3.如权利要求2所述的板式汽车零件焊接工装，其特征在于，所述一对焊接电极正对设置，两个焊接电极之间形成焊接部，伸缩杆用于通过伸缩调整焊接电极之间的间距。

4.如权利要求1所述的板式汽车零件焊接工装，其特征在于，所述支臂远离焊接电极的一侧设有两个间隔布置的受力块，受力块分别通过对应的弹性组件连接第一滑轨滑块机构的滑轨。

5.如权利要求4所述的板式汽车零件焊接工装，其特征在于，所述弹性组件包括至少一个弹簧，弹簧一端通过连接板连接滑轨，另一端连接受力块，弹簧的轴线与第一滑轨滑块机构的滑动路径方向平行，弹簧用于在焊接电极所受外力作用下压缩或延长。

6.如权利要求1所述的板式汽车零件焊接工装，其特征在于，所述第一滑轨滑块机构包括第一滑轨和第一滑块，第一滑块连接支臂，并与第一滑轨滑动连接；第二滑轨滑块机构包括第二滑轨和第二滑块，第二滑块连接第一滑轨基体，并与第二滑轨滑动连接。

7.如权利要求6所述的板式汽车零件焊接工装，其特征在于，所述第二滑轨基体安装在机架上，第一滑轨基体上设有用于连接驱动机构的驱动块。

8.如权利要求1所述的板式汽车零件焊接工装，其特征在于，所述驱动机构包括第一气缸和第二气缸，第一气缸一端连接滑动组件，另一端连接第二气缸，第二气缸远离第一气缸的一端连接机架。

9.如权利要求8所述的板式汽车零件焊接工装，其特征在于，所述第一气缸与第二气缸的输出端通过联轴器对接，第一气缸和第二气缸同轴布置。

10.如权利要求1所述的板式汽车零件焊接工装，其特征在于，还包括三轴运动底座，三轴运动底座输出端连接机架，用于调整焊接电极与外部工件的相对位置。